El precio de los carburantes, desbocado por el fin de la rebaja del IVA: el depósito se encarece un 13% en tres semanas, un euro extra cada 48 horas
El contador del surtidor sube más deprisa que hace un mes y asfixia a los hogares españoles en plenas vacaciones de verano. Desde el 30 de junio, cuando expiró la rebaja fiscal aprobada para amortiguar el impacto de la guerra entre Estados Unidos e Irán, el depósito de combustible se ha encarecido a un ritmo cercano a los 47 céntimos diarios, casi un euro cada 48 horas. El golpe total en apenas 22 días (hasta el 22 de julio) asciende a 10 euros más por depósito, un encarecimiento especialmente sangrante en pleno aumento de los desplazamientos por la temporada estival.
Los datos del histórico de precios del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco) confirman la magnitud de la subida. El litro de gasolina se situaba este miércoles, último día disponible, en 1,627 euros, un 12,9% más caro que el 30 de junio, cuando costaba 1,44 euros, y en su nivel más alto desde que arrancó la rebaja fiscal el 22 de marzo. El gasóleo, por su parte, marcaba 1,693 euros por litro, un 12,4% por encima de los 1,506 euros de finales de junio, el precio más elevado desde el 21 de mayo.
Traducido a la economía cotidiana de cualquier conductor, llenar un depósito medio de 55 litros de gasolina costaba este miércoles 89,48 euros, frente a los 79,2 euros de hace poco más de tres semanas: 10,28 euros más caro. En el caso del diésel, el desembolso ha pasado de 82,83 a 93,11 euros, exactamente la misma distancia, 10,28 euros. Ni siquiera la comparativa semanal ofrece un respiro. En los últimos siete días la gasolina ha subido un 4% y el gasóleo un 6,4%, con importantes diferencias geográficas en el surtidor.
Por comunidades, la gasolina más cara se paga en Baleares (1,732 euros), Asturias (1,694 euros) y Cantabria (1,67 euros). En cambio, la más barata se encuentra en Canarias, donde el litro cuesta 1,461, seguida de Melilla (1,431 euros) y Ceuta (1,504 euros). En el caso del diésel, el más caro se encuentra de nuevo en Baleares (1,817 euros), seguido de Asturias (1,752 euros) y de País Vasco (1,726 euros). En el lado contrario, repiten el podio de las regiones más baratas Melilla (1,391 euros el litro de diésel), Canarias (1,465 euros) y Ceuta (1,526 euros).
Los datos del Boletín Petrolero de la UE, correspondiente a la semana del 13 al 19 de julio, corroboran la subida, aunque arrojan un alza más moderada que las cifras más recientes del Miteco. Según este informe, la gasolina acumula desde el 30 de junio un encarecimiento del 10,2% y el diésel del 7,92%, con el precio medio del litro de gasolina repuntando un 2,59% solo en los últimos siete días, hasta los 1,581 euros, su cota más alta desde la semana del 23 de marzo. El gasóleo, por su parte, ha subido un 4,7% en la última semana, hasta los 1,622 euros de media, niveles que no se registraban desde comienzos de junio.
El regreso del IVA de los carburantes al 21% tras más de tres meses aplicado al 10% es el principal impulsor de estas subidas. El apoyo fiscal que queda en pie se concentra ahora en el impuesto especial sobre hidrocarburos, que se irá reduciendo por tramos: 15 céntimos por litro en julio, 10 céntimos en agosto y 5 céntimos en septiembre, hasta desaparecer por completo en octubre y volver así a la fiscalidad ordinaria. Antes de que las ayudas fiscales a los carburantes decayesen parcialmente, los precios de los combustibles habían encadenado cinco descensos semanales consecutivos que llegaron a rebajar el diésel hasta un 11% (1,503 euros) y un 8,5% en el caso de la gasolina, que se situó en mínimos del año (1,437 euros).
A esta corrección fiscal se suma el encarecimiento del crudo en los mercados internacionales por la persistencia del conflicto entre Estados Unidos e Irán. El barril de Brent, referencia para Europa, cotizaba este jueves cerca de los 98 dólares, mientras que el West Texas estadounidense se aproximaba a los 90 dólares, con subidas en ambos casos que rondaban el 4%.
Puesto en perspectiva anual, con datos del Boletín Petrolero de la UE, llenar el depósito en la última semana costaba, en el caso de un motor de gasolina, 86,95 euros, 4,89 euros más que hace 12 meses. En el caso del diésel, el desembolso ascendía en la última semana a 89,21 euros, 4,89 euros por encima del nivel de hace un año.
Pese a estas nuevas alzas, ambos combustibles siguen lejos de los máximos históricos de julio de 2022, cuando la gasolina llegó a rozar los 2,141 euros por litro y el gasóleo los 2,1 euros, en plena crisis energética derivada de la invasión de Ucrania. España, además, continúa por debajo de la media comunitaria. El litro de gasolina sin plomo de 95 cuesta en el país 1,908 euros de media en la Unión Europea y 1,962 euros en la eurozona, mientras que el diésel se paga a 1,927 y 1,968 euros, respectivamente, en esos mismos ámbitos.
Los precios seguirán subiendo
La recuperación gradual del impuesto especial sobre hidrocarburos abre la puerta a que, en apenas una semana, coincidiendo con la primera operación salida de agosto, el litro de carburante se encarezca cinco céntimos adicionales, lo que para un depósito de 55 litros se traduce en un sobrecoste de 2,75 euros, siempre que las estaciones de servicio -que están cumpliendo con las medidas fiscales sin anomalías, ha señalado este jueves el ministro de Transportes, Óscar Puente- repercutan el coste por completo. Todo dependerá del dato de la inflación de julio, que se conocerá de forma adelantada este próximo 30 de julio y se confirmará el 13 de agosto.
La ayuda final con la que contarán los conductores en agosto dependerá del apartado del IPC dedicado a los combustibles y lubricantes para vehículos personales, actualmente situado en el 7,8%. Si esta tasa escala al 15%, la ayuda establecida para el mes de agosto se elevará a 20 céntimos frente a los 10 céntimos previstos. Sin embargo, si la inflación de los carburantes se mantiene a raya, el alivio disminuirá a esos 10 céntimos. El resultado, en cualquier caso, es el mismo para la mayoría de los conductores: un verano en el que cada parada en el surtidor pesa un poco más en la cuenta familiar, justo cuando las vacaciones invitan a moverse más que nunca.