Ryanair carga contra Puente y Aena y frena su expansión en España: “No entiendo que el Gobierno sea feliz cobrando 1.000 millones en dividendos con aeropuertos vacíos"
Ryanair ha criticado el modelo aeroportuario español y el "infradesarrollo" de algunas de sus terminales. El CEO de la aerolínea, Eddie Wilson, ha reprochado al Gobierno central que no entiende "cómo puede ser feliz cobrando 1.000 millones en dividendos con aeropuertos vacíos". Así, la aerolínea ha condicionado su expansión en España a la regulación de Aena, pues considera que su papel monopolístico dentro del sector aeroportuario lo mantiene en "soporte vital" en lugar de fomentar la competitividad.
"Por el momento, la situación no favorece para expandirse en España, a pesar de la inversión que se ha realizado aquí", ha sentenciado. "Es un país fabuloso para desarrollarnos y tenemos un centro de innovación que sirve a toda Europa", ha reconocido Wilson, pero de todas formas hace un llamamiento a una bajada de tasas para poder continuar con su crecimiento dentro de las fronteras del país. "Tenemos 300 nuevos aviones a repartir y la pregunta que le hago a España es: ¿Cuántos queréis que puedan llegar aquí?".
Pese a su tono crítico con la gestión del Estado, el CEO ha valorado positivamente la no existencia de una tasa turística en el territorio español y ha pedido "por favor que no se llegue a crear una para que el sector "no pierda competitividad". También ha reclamado una bajada de tarifas a nivel europeo para "mantener la ventaja sobre la industria norteamericana". "Cuando los americanos llegan a Europa para sus vacaciones de verano, no se pueden creer que haya billetes por 19, 29 o 59 euros". "Esos niveles no se dan en EE UU y debemos hacer todo lo posible para mantenerlos aquí", ha recalcado.
Precisamente, el mercado estadounidense ha vivido una gran consolidación estos últimos años, situación que Wilson vaticina también para el Viejo Continente. "La fusión se está replicando en toda Europa y dentro de un tiempo seremos solamente cuatro aerolíneas operando en este territorio". Poniendo en valor de nuevo a España, ha asegurado que "otros países matarían por tener una infraestructura como la nuestra".
Así, ha puesto el foco en los aeropuertos, pues muchos de ellos se encuentran en niveles mínimos de utilización. "Nos gustaría poder abrir nuevas rutas en lugares como Granada, Jerez, Zaragoza o el País Vasco". El ejemplo perfecto para su desarrollo es Málaga, que ahora mismo se ha convertido en una de las terminales con más concurrencia del mundo. "Tenéis la infraestructura, pero también tenéis los dueños equivocados para la infraestructura".
Pese a sus reproches, Ryanair está abierta a volver a invertir en España con el esfuerzo al que está acostumbrada: "Andalucía está compitiendo muy bien por conseguir hacerse con nuestro nuevo centro de servicios de mantenimiento". El destino de este esfuerzo económico, disputado con Polonia, se anunciará antes de que termine el año y su construcción está prevista para enero o febrero del próximo año.
Preguntado por la masificación turística, Wilson ha asegurado que "no se puede culpar a los turistas". "El problema real no es el crecimiento del turismo, es la falta de vivienda y de planificación de los gobiernos locales con otras plataformas. El problema del alojamiento lo tienen que resolver ellos regulando y ofreciendo alternativas", ha reprochado a las Administraciones Públicas.