La alta velocidad vive el "día de la marmota": un nuevo robo de cable provoca retrasos este domingo en la línea Madrid-Andalucía
Un nuevo robo de cable deja a cientos de pasajeros afectados por retrasos en la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía este domingo. Adif confirmó a través de su cuenta oficial en la red social X que la circulación de trenes de alta velocidad entre Madrid y Andalucía estaba viéndose afectada por una incidencia provocada por la sustracción de cableado entre las localidades ciudadrealeñas de Venta de la Inés y Brazatortas, obligando al personal de la infraestructura a trabajar contrarreloj para restablecer el servicio.
Este mismo viernes un robo de cable entre Mora y Orgaz y La Sagra (Toledo) afectó a los sistemas de señalización y provocó retrasos en los trenes de alta velocidad entre Madrid-Toledo y Madrid-Andalucía. Apenas dos días antes, el miércoles 8 de julio, Adif tuvo que notificar un incidente prácticamente idéntico: otro robo de cable, esta vez entre Ciudad Real y Malagón, en el mismo corredor que conecta la capital con Andalucía. El lugar del robo es el mismo en el que ya se registraron otras sustracciones similares el pasado martes 7 de julio y el sábado 4 de julio. Esta última provocó retrasos de hasta dos horas en determinados servicios. Así, en total, en los últimos nueve días se han producido cinco robos de cable que han afectado al corredor sur de alta velocidad.
Adif aseguró esta semana que se va a reforzar la vigilancia en esta línea con patrullas propias -que pasarán de tres a cinco- y también con efectivos de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado. Pese a ello, resulta difícil de justificar que, pese a ser un riesgo perfectamente identificado y recurrente, Adif todavía no cuente con medidas de seguridad y disuasión suficientes para evitar que se repita una y otra vez, y menos aún en un intervalo de días tan corto y sobre el mismo tramo geográfico.
Por su parte, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible va a realizar una propuesta para endurecer las penas por el robo de cable y otros elementos de la infraestructura ferroviaria, mediante una reforma del artículo 240 del Código Penal, según fuentes del ministerio que dirige Óscar Puente.
La propuesta incorpora un subtipo agravado de robo con fuerza, castigado con penas de dos a seis años de prisión, cuando la sustracción de elementos de la infraestructura ferroviaria atente contra la circulación o el servicio.