Con una completa gama eléctrica y electrificada Hyundai entiende que el futuro de las cero emisiones no se juega a una sola carta. La firma surcoreana ha presentado en las instalaciones de Exolum en Torrejón de Ardoz, Madrid, la nueva generación del Hyundai NEXO, su buque insignia de pila de combustible de hidrógeno. El nuevo modelo ya está disponible en el mercado español con un precio de partida desde 71.000 euros para la versión con acabado 'Tecno', mientras que el acabado tope de gama 'Style' se sitúa desde los 81.850 euros. Destaca el incremento de la potencia total combinada hasta los 258 CV gracias a la evolución de su sistema de pila de combustible y de una electrónica de potencia que ahora es de 150 kW, el equivalente a 204 CV. Este incremento prestacional transforma radicalmente su comportamiento dinámico, permitiendo al SUV coreano acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 7,8 segundos, lo que rebaja de forma drástica los 9,5 segundos de la generación anterior, alcanzando además una velocidad máxima de 180 km/h. El verdadero argumento disruptivo frente al vehículo eléctrico de baterías tradicional está en su usabilidad y eficiencia, ya que el nuevo NEXO estima que podrá recorrer hasta 826 kilómetros con una sola carga de hidrógeno bajo el ciclo de homologación WLTP. Lo mejor de todo es que el repostaje completo puede realizarse en aproximadamente cinco minutos, calcando los tiempos de un repostaje convencional y solucionando una de las principales desventajas de otras alternativas electrificadas. Para lograrlo, incorpora un depósito con capacidad para almacenar hasta 6,69 kilogramos de combustible, mejorando la cifra de su predecesor sin reducir el espacio disponible para los ocupantes. El habitáculo del SUV coreano ha sido completamente rediseñado bajo un enfoque de máxima amplitud, ergonomía y sostenibilidad. El nuevo NEXO crece en dimensiones respecto a su antecesor y alcanza una capacidad de carga colosal de hasta 993 litros con la segunda fila de asientos en uso. Además, la atmósfera interior destaca por la incorporación masiva de materiales sostenibles en numerosos elementos, incluyendo tejidos reciclados, plásticos biológicos y cuero tratado mediante procesos respetuosos con el medio ambiente. En el apartado tecnológico, el modelo equipa una doble pantalla curva de 12,3 pulgadas para la instrumentación y el sistema multimedia, compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, actualizaciones remotas OTA y reconocimiento de voz basado en inteligencia artificial. También incorpora un sistema de sonido Bang & Olufsen de hasta 14 altavoces, llave digital compatible con teléfonos inteligentes y una función Vehicle-to-Load que permite utilizar la energía del vehículo para alimentar dispositivos eléctricos externos. Para garantizar un confort dinámico a la altura, incorpora mejoras aerodinámicas, un sistema inteligente de regeneración de energía que adapta automáticamente la deceleración en función del tráfico y del navegador, y la tecnología e-Handling diseñada para mejorar la estabilidad y la respuesta de la dirección. La presentación del vehículo en la sede de Exolum no fue casual en su forma ni en su fondo, ya que ambas corporaciones quisieron escenificar que el éxito del hidrógeno requiere la colaboración entre industria, movilidad e infraestructuras para acelerar la transición energética. Leopoldo Satrústegui, presidente y CEO de Hyundai Motor España, declaró que el nuevo NEXO demuestra el liderazgo de la marca por la innovación y simboliza el compromiso de Hyundai Motor Group como solución clave para un futuro más limpio. Por su parte, Nacho Casajús, SVP Global Energy Logistics de Exolum, recogió el guante señalando que el potencial del hidrógeno pasa también por contar con infraestructuras preparadas para acompañar su desarrollo de forma segura y eficiente. El nuevo NEXO incorpora una estructura reforzada, hasta nueve airbags y un completo paquete de asistentes avanzados a la conducción para obtener las máximas calificaciones en seguridad, apoyando la visión de Hyundai Motor Europe de vender exclusivamente vehículos sin emisiones en Europa para 2035.
