Patricio O?Ward se qued cerca de su quinta victoria en IndyCar Series. S, el mexicano estuvo a tres vueltas de ganar en el Gran Premio de San Petersburgo, la primera carrera del calendario 2023, pero su auto se ralentiz por unos momentos al activar su limitador de velocidad de pits por error y Marcus Ericsson le super en la recta principal para encaminarse a la victoria.El regiomontano, piloto de Arrow McLaren y uno de los favoritos para ser campen este ao en el serial de monoplazas de Estados Unidos, dej ir la victoria en las ltimas instancias, an cuando pareca que todo se iba a acomodar a su favor, cuando Romain Grosjean le entreg la delantera cuando choc tras unos roces con Scott McLaughlin.Es cierto, an quedan 16 carreras por delante, pero este tipo de situaciones son las que tratar de evitar para que no vuelva a sufrir.Starting the season on podium. ????@PatricioOWard secures a P2 finish on the streets of St. Pete.???????? pic.twitter.com/0NMW6UCCE8? Arrow McLaren IndyCar Team (@ArrowMcLaren) March 5, 2023
??La carreraEl inicio fue problemtico, con un accidente en el que Scott Dixon mand a Felix Rosenqvist a la pared y Benjamin Pedersen toc a Devlin DeFrancesco y este ltimo sali volando. Durante el incidente, Hlio Castroneves, Simon Pagenaud, Sting Ray Robb y Santino Ferruci salieron perjudicados. Bandera roja y Rosenqvist, Castroneves, Ferrucci, DeFrancesco, Pagenaud y Pedersen tuvieron que abandonar.La carrera se relanz hasta la sexta vuelta, con Romain Grosjean, Colton Herta y Patricio O?Ward entre los tres primeros lugares. Herta comenz a perder rendimiento con su neumtico suave y Pato tuvo un mejor desempeo, con lo que el mexicano ejerci presin sobre el californiano y lo rebas en la vuelta 25. Pesadilla total para Colton, quien en menos de un giro tambin fue rebasado por Ericsson, Palou, McLaughlin, Dixon, Power y Rossi.Para el giro 31, O?Ward entr a los pits, en busca de un undercut, pero se qued cerca, ya que Grosjean pas a boxes en la vuelta 32 y regres con ventaja apenas de 1.3 segundos sobre el regiomontano. El francs tuvo problemas con un toque con McLaughlin, quien le quit la punta, mientras que Pato sigui con su lucha atrs.Time to come back stronger, team. ???? pic.twitter.com/e26Oylznqe? Arrow McLaren IndyCar Team (@ArrowMcLaren) March 5, 2023
Un toque de Kirkwood mand a Daly a trompear en la Curva 9 y apareci una bandera amarilla en la vuelta 37, relanzndose las acciones en la vuelta 42. Pero no tard en llegar otro incidente, cuando Josef Newgarden dej a VeeKay sin espacio, este ltimo se peg en la pared y Kirkwood le pas por arriba; Harvey estuvo involucrado y fue atendido por los auxiliares.La bandera verde apareci en la vuelta 50, pero Colton Herta, quien buscaba superar a Will Power, se peg en el muro de la Curva 10. Rahal estuvo a punto de salirse en la Curva 4. A su vez, Power intent rebasar a Marcus Ericsson y el contacto fue inevitable. Por esta accin, se decidi sancionar a Power al mandarlo al final del grupo.Cinco vueltas despus, la carrera reanud su actividad de forma normal. Pato corri 15 giros ms para recortar distancias con McLaughlin y Grosjean, hasta que hizo su ltima detencin en boxes. Drama total en el giro 72! Cuando McLaughlin y Grosjean pelearon entre s para pelear la posicin, se dejaron ir en la frenada, chocaron entre ellos e impactaron en el muro de neumticos. Un error que sac al francs y le cost una vuelta a McLaughlin.David Malukas, Will Power y Marcus Armstrong, que iban en 1-2-3, pero hicieron su detencin obligada en pits y Pato O?Ward tom la punta. La carrera se reanud con 21 vueltas pendientes y Pato aument su ventaja a 2.6 segundos sobre Marcus Ericsson. A cinco giros de final, el monoplaza de Newgarden comenz a incendiarse y dejar suciedad en la pista, con lo que se dirigi a pits para retirar el auto.Pato se qued trabado en la recta principal por unos segundos a causa de un desliz con el limitador de velocidad y Ericsson le gan la posicin a tres vueltas del final. El mexicano apenas resisti, pero conserv un segundo lugar que le supo a poco, por tener la victoria tan cerca.FCM
