Los países del Grupo de los Siete (G7) han anunciado planes para un importante proyecto de infraestructura para las naciones en desarrollo en un intento por rivalizar con la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI) de China, también conocida como «Un cinturón, un camino». El acuerdo sobre la iniciativa titulada Build Back Better […]
El acuerdo sobre la iniciativa titulada Build Back Better World (B3W) se produjo en el segundo día de la cumbre de Cornualles de las siete democracias más ricas llevada a cabo en el suroeste de Inglaterra.
El vasto proyecto tiene como objetivo proporcionar una asociación de infraestructura transparente para «ayudar a reducir la necesidad de infraestructura de más de $ 40 billones en el mundo en desarrollo, que ha sido exacerbada por la pandemia COVID-19», según un alto funcionario de la administración presidencial de Estados Unidos.
«No se trata solo de confrontar o enfrentar a China», dijo el alto funcionario. «Pero hasta ahora no hemos ofrecido una alternativa positiva que refleje nuestros valores, nuestros estándares y nuestra forma de hacer negocios».
Según la canciller alemana, Angela Merkel, la «importante iniciativa» es muy necesaria en África.
, «No podemos sentarnos y decir que China lo hará, pero es la ambición del G7 tener una agenda positiva para varios países del mundo que todavía están rezagados … Lo acojo con satisfacción», dijo el líder alemán.
No se reveló de inmediato cómo se implementaría el proyecto o cuánta inversión tomaría en última instancia. Los miembros del G7 tampoco especificaron un tiempo de implementación.
El BRI de China, apodado el proyecto de la Ruta de la Seda del siglo XXI, fue anunciado por el presidente chino, Xi Jinping, hace ocho años. El proyecto principal involucra iniciativas de desarrollo e inversión que se extenderían desde Asia hasta Europa y más allá. Desde entonces, Beijing ha firmado alrededor de 200 documentos de cooperación con 167 países y organizaciones internacionales.
La iniciativa multimillonaria tiene como objetivo impulsar la conectividad y la cooperación entre Asia, Europa, África y América Latina. Los expertos dicen que impulsará significativamente el comercio mundial, reduciendo los costos comerciales a la mitad para los países involucrados.
El proyecto ha sido duramente criticado por los funcionarios estadounidenses y de la UE como un vehículo para la expansión de la China comunista con Beijing diciendo que esas dudas traicionan la «resaca imperial» de muchas potencias occidentales que humillaron a China durante siglos.
