Αμφίδρομη φόρτιση στο αυτοκίνητο: Τι είναι και πως λειτουργεί

Όπως τονίζουν οι ειδικοί η δυνατότητα φόρτισης συσκευών, οικιακών δικτύων κ.α. αποτελεί ένα έναυσμα για τους μελλοντικούς χρήστες ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Κοινώς, θα μπορούν να πουλάνε το ρεύμα που …περισσεύει!

Σε μια έρευνα που είχε διεξαχθεί παλαιότερα, αναφερόταν το γεγονός ότι στο  μέλλον τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με σύστημα V2G (παροχή ρεύματος από το όχημα προς το δίκτυο)  θα είχε ευεργετικά χαρακτηριστικά για τις μικρές πόλεις, όπου σε έκτακτες περιπτώσεις θα μπορούσαν να γλιτώσουν ένα μπλακ άουτ, ή και να αποφευχθεί κάτι αντίστοιχο σε μικρές επιχειρήσεις που θα είχε στο στόλο της ηλεκτρικά επαγγελματικά βαν ή και φορτηγά.

Όπως αναφέρει η PwC Strategy&, έως το 2035 περισσότεροι από 13 εκατομμύρια ευρωπαϊκοί στόλοι ηλεκτρικών οχημάτων θα υποστηρίζουν αμφίδρομη φόρτιση, έναντι μόλις 5% που είναι σήμερα. Πάντως, όπως τονίζεται υπάρχουν ανισότητες στον τρόπο με τον οποίο κατανέμονται οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη.

Τα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν ήδη περισσότερο από το 20% των πωλήσεων καινούργιων αυτοκινήτων σε αρκετές μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Μέχρι το 2035, το ποσοστό αυτό αναμένεται να κυμανθεί μεταξύ 70% και 96% των νέων πωλήσεων. Ωστόσο, η μετάβαση παραμένει άνιση και θα παραμένει αν δεν υπάρξουν ισχυρές πολιτικές πρωτοβουλίες.

Ειδικότερα, εξακολουθούν να υπάρχουν σημαντικές διαφορές μεταξύ των χωρών. Η Νορβηγία πλησιάζει το 100% των πωλήσεων να προέρχεται από τα ηλεκτρικά, ενώ άλλες αγορές παραμένουν σε πρώιμο στάδιο.

Ανάμεσα στις εταιρείες που έχουν επενδύσει στην αμφίδρομη φόρτιση είναι η Nissan, που σε συνεργασία με τη E.ON έχει εγκαταστήσει επιτυχώς 20 φορτιστές οχήματος-προς-δίκτυο (V2G), στο πλαίσιο μιας δοκιμής για να δείξουν πώς τα ηλεκτρικά οχήματα θα μπορούσαν να διαδραματίσουν ενεργό ρόλο στη στήριξη του δικτύου ηλεκτροδότησης στην Βρετανία και να παρέχουν μια κερδοφόρα και βιώσιμη λύση για εταιρικούς στόλους οχημάτων.

Δεν αποκλείεται στο μέλλον οι χρήστες ηλεκτρικών να κερδίζουν χρήματα με αυτή την τεχνολογία.

Οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων με δυνατότητα V2G είναι επίσης σε θέση να φορτίζουν τα αυτοκίνητά τους όταν η ηλεκτρική ενέργεια είναι φθηνή και να την πουλούν πίσω στο δίκτυο όταν η ζήτηση είναι υψηλότερη, κερδίζοντας εκατοντάδες λίρες ετησίως.

Το Audi Q4 e-tron είναι το πρώτο μοντέλο της Audi που υποστηρίζει αμφίδρομη φόρτιση. Η μπαταρία υψηλής τάσης δεν περιορίζεται πλέον μόνο στην αποθήκευση ενέργειας για την κίνηση του αυτοκινήτου, αλλά μπορεί να επιστρέφει ενέργεια προς εξωτερικές συσκευές ή, σε επιλεγμένες αγορές, προς το σπίτι.

Με τη λειτουργία Vehicle-to-Load, το Q4 e-tron μπορεί να τροφοδοτήσει ηλεκτρικές συσκευές απευθείας από πρίζα στον χώρο αποσκευών ή μέσω προαιρετικού αντάπτορα στη θύρα φόρτισης. Η πρίζα στον χώρο αποσκευών παρέχει συνεχόμενη ισχύ 2,3 kW στα 230 V AC, ενώ μέσω του προαιρετικού αντάπτορα στη θύρα φόρτισης διατίθεται οικιακή πρίζα ισχύος 2,3 kW ή πρίζα camping ισχύος 3,6 kW.

Aλλο ένα μοντέλο με αυτή την τεχνολογία είναι και το Kia EV9 εξοπλισμένο με αμφίδρομη φόρτιση, κάτι που σημαίνει ότι οι πελάτες μπορούν όχι μόνο να φορτίζουν το EV τους χρησιμοποιώντας ένα wall box ή ένα δημόσιο σημείο φόρτισης, αλλά μπορούν επίσης να χρησιμοποιούν την αποθηκευμένη ενέργεια της μπαταρίας για να τροφοδοτηθούν ηλεκτρονικές συσκευές (V2L) – ή ακόμη, στο μέλλον, το σπίτι τους (V2H) ή το δίκτυο (V2G).