BMW X5: Με υδρογόνο, ρεύμα, βενζίνη και ντίζελ

Το νέο μοντέλο εισέρχεται στην πολυτελή κατηγορία των SUV με μια ευρεία γκάμα κινητήρων. Ειδικότερα, θα διατίθεται σε εκδόσεις βενζίνης και diesel με ήπια υβριδική τεχνολογία 48V, καθώς και plug-in υβριδικές εκδόσεις. Επίσης, η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική BMW iX5 βρίσκεται σε τροχιά λανσαρίσματος, ενώ χρονολογικά η έκδοση υδρογόνου θα κάνει το ντεμπούτο της το 2028. Αυτή την περίοδο το νέο μοντέλο βρίσκεται στο τελικό στάδιο δοκιμών στην ευρύτερη περιοχή του εργοστασίου του BMW Group στην Αμερική, εκεί όπου και θα παράγεται.

Σαφώς, με γνώμονα την επέκταση της ηλεκτροκίνησης η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική BMW iX5 βασίζεται στην έκτη γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive, η οποία μεταξύ άλλων προσφέρεται με τεχνολογία 800V. Η BMW iX5 60 xDrive έχει τη μεγαλύτερη μπαταρία, 144 kWh.

Aπό το 2028 η φίρμα, όπως είχε προαναγγείλει και στο παρελθόν σχετικά με το ενδιαφέρον της για την υδρογονοκίνηση, θα λανσάρει την BMW iX5 Hydrogen, το νέο υδρογονοκίνητο μοντέλο παραγωγής της BMW. Θα φέρει σύστημα κυψελών καυσίμου, το νέο σύστημα BMW Hydrogen Flat Storage και μια καινοτόμα μπαταρία υψηλής τάσης. Επίσης θα προσφέρει εξελιγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2. Ξεχωρίζει το σύστημα City Assistant, που περιλαμβάνει υποβοήθηση οδήγησης σε αυτοκινητόδρομους και υποβοήθηση σε αστικές περιοχές. Τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού επιπέδου 2 της BMW έχουν σχεδιαστεί ώστε να εξασφαλίζουν απρόσκοπτη αλληλεπίδραση μεταξύ των συστημάτων υποβοήθησης και των οδηγικών συνηθειών.

Η βαυαρική φίρμα αναφέρει ότι ο οδηγός, παρά την ύπαρξη των συστημάτων υποβοήθησης, παραμένει ενεργός, καθώς η ανθρώπινη και η τεχνητή νοημοσύνη συνεργάζονται σε πραγματικό χρόνο. Με ενεργοποιημένα τα συστήματα υποβοήθησης, μπορεί να επιταχύνει, να στρίβει και να φρενάρει όταν είναι αναγκαίο, χωρίς το σύστημα να απενεργοποιείται άμεσα.