“Gdje su naše plate da mi to plaćamo? Treba kupiti auto, treba registrovati auto, treba sad parking. Pa, izađe skuplja pita od tepsije”.
Ovako Mostarac Dževad komentariše za Radio Slobodna Evropa (RSE) najnoviju odluku gradskih vlasti da se uvede naplata parkinga na javnim parking prostorima u gradu, kao i ispred stambenih zgrada.
Gradsko vijeće Mostara, na jugu Bosne i Hercegovine (BiH), odluku je donijelo 2. juna. Za uvođenje naplate parkinga glasali su vijećnici vladajuće koalicije, koju čine Hrvatska demokratska zajednica (HDZ) BiH, te “Koalicija za Mostar 2020.”, sastavljena od pet probošnjačkih i građanskih stranaka, predvođenih Strankom demokratske akcije (SDA).
Protiv su bili vijećnici opozicionih stranaka –Socijaldemokratske partije (SDP) BiH, Naše stranke (NS), te Prve mostarske partije (PMP), Hrvatske republikanske stranke (HRS), te jedna vijećnica vladajuće “Koalicije za Mostar 2020.” iz reda srpskog naroda, koja je bila suzdržana.
Gradonačelnik Mostara Mario Kordić (HDZ BiH) kaže kako smatra da su cijene parkinga "primjerene stanju u gradu Mostaru".
“Vidjeli ste u raspravi (na sjednici Gradskog vijeća, op. RSE) da su to cijene koje su, haj’mo reći, možda u regiji najniže ili u najmanju ruku slične kao u sličnim sredinama kao što je Grad Mostar”, kazao je Kordić.
Istovremeno, iz “ Koalicije za Mostar” poručuju da su ‘vodili računa o socijalnoj situaciji građana’.
“Koliko smo mogli smo vodili računa, ali bilo je krajnje vrijeme da donesemo ovakvu odluku”, rekao je predsjednik Gradskog vijeća Mostara Salem Marić.
Šta se i koliko plaća?
Prema odluci Vijeća, javni parkinzi u Mostaru podijeljeni su na tri zone. Prva zona je u strogom centru grada i tu će se parkiranje naplaćivati 1,5 konvertibilnu marku - KM (oko 0,76 eura) po satu, s maksimalnim zadržavanjem od dva sata na jednom mjestu. Takozvane povlaštene cijene za stanare ispred zgrada u prvoj zoni iznose mjesečno 25 KM (12,72 eura), te 225 KM (114,52 eura) godišnje.
U drugoj zoni, koja se prostire u naseljima koja se naslanjaju na prvu zonu, sat parkiranja košta 1 KM (0,51 euro), mjesečno za stanare 15 KM (7,63 eura), te godišnje 135 KM (68,71 euro).
U trećoj zoni, koja obuhvata rubna mostarska naselja, sat parkiranja je 0,5 KM (0,25 eura), mjesečna povlaštena karta za starane iznosi 10 KM (5,09 eura), a godišnja 90 KM (45,81 euro).
Građani za RSE kažu kako su nezadovoljni odlukom većine vijećnika mostarskog Gradskog vijeća.
“Mislim da je ovo što su odredili puno, za standard ljudi ovdje. Donekle i shvaćam da se mora plaćati na javnom parkingu u središtu grada, ali da se mora plaćati ispred zgrade, to mi je neshvatljivo. Znači, trećinu svoje plaće moram dati za tu godišnju kartu, a nemam zagarantirano mjesto ispred zgrade”, kaže Vedran.
I za Admira cijene nisu prihvatljive.
“Slušao sam izjave čelnih ljudi grada, oni kažu da su cijene u skladu sa tim nekim regionalnim metropolama. Cijene neće biti prihvatljive, ma kolike da su, obzirom da su ljudi već dugo vremena navikli parkirati vozila bez da bilo šta plaćaju. Sada koliko god ljudima da kažete da moraju platiti, njima će to u samom početku biti puno”, smatra Admir.
Kako je potrošen kredit?
Vršilac dužnosti direktora javnog preduzeća “Mostar parking” d.o.o. Mostar Darko Knezović za Radio Slobodna Evropa ističe da je Gradsko Vijeće Mostara uvezalo sistem naplate parkinga u Mostaru.
“Mi jednostavno nismo imali jednu prekršajnu odredbu, čime bi mogli sankcionirati građane koji ne rade po uputama horizontalne i vertikalne signalizacije”, rekao je Knezović.
Grad Mostar nije imao Gradsko vijeće od 2012.do 2020.godine, jer u tom gradu nije bilo lokalnih izbora, zbog toga što se vladajuće stranke- HDZ I SDA nisu mogle dogovoriti o izbornim pravilima.
U mandatu Gradskog vijeća, od 2008. do 2012. godine, odnosno 26. juna 2008. godine, donesena je odluka o formiranju Javnog preduzeća “Mostar parking” d.o.o., radi implementacije projekta reguliranja mirujućeg saobraćaja u Mostaru.
Za opremanje preduzeća Mostar parking” d.o.o., Svjetska banka je odobrila kredit od četiri miliona američkih dolara. Vlasti su tada najavljivale zapošljavanje 120 ljudi.
Tadašnje Gradsko Vijeće nikada nije do kraja donijelo odluke o organizaciji, načinu naplate i kontroli parkiranja, visini naknade i vremenu naplate. Bez odluke Gradskog vijeća, preduzeće “Mostar parking” nije imalo načina da naplati kazne građanima zbog neplaćanja parkinga. Isto tako, nije moglo ni dobiti pristup ličnim podacima građana kod policije, odnosno preduzeće nije moglo ući u sistem kažnjavanja.
Uprkos tome, novac od kredita je potrošen.
Prema dokumentu, u kojeg je RSE imao uvid, tim novcem je u aprilu 2011. godine nabavljena računarska oprema i to u vrijednosti od skoro 263.000 KM (oko 134.000 eura) od firme Ava Com d.o.o. iz Mostara. U maju iste godine izvršena je nabavka terenskih računara i prenosnih (džepnih) računara u vrijednosti od oko 440.000 KM (oko 227.724 eura) s PDV-om, od firmi iz Zagreba i Sarajeva.
U januaru 2011. je izvršena nabavka i instaliranje parking automata, u vrijednosti od oko 375.000 eura, od firme iz Francuske, a u novembru 2010. godine nabavljen software za sistem naplate i kontrole parkinga, vrijedan oko 216.000 eura, od firme iz Zagreba.
Godinu ranije, u septembru 2010. godine nabavljena su “pauk” vozila za premještanje automobila, u vrijednosti od preko 500.000 KM (oko 255.000 eura), od firme Volex Mobil d.o.o. iz Laktaša, kod Banjaluke.
Među stavkama u pregledu svih sklopljenih ugovora je i ona o uređenju parkirališta i deponije za prihvat vozila, vrijedna skoro 148.000 KM (oko 75.575 eura), iz augusta 2010. godine, što je uradila firma iz Čapljine. Izvršena je i nabavka i instaliranje kamera za video nadzor, u vrijednosti od 198.643 eura, preko firme iz Zagreba, u aprilu 2011. godine. Tu je i stavka iz juna 2011. godine o nabavci uredskog namještaja za opremanje zgrade (gradske) Vijećnice, u vrijednosti od preko 135.000 KM (skoro 69.000 eura).
U nekih desetak do petnaest ulica, bili su postavljeni parking automati, ali naplata, zbog navedenih zakonskih prepreka nikada nije zaživjela. Neki od parking automata na mostarskim ulicama su i uništeni.
Dugovanja Grada i javnog parking preduzeća
Vršilac dužnosti direktora JP “Mostar parking” d.o.o., Darko Knezović, kazao je za RSE da se odlukama novog Gradskog vijeća regulira način naplate parkinga u Mostaru, uključujući i prekršajne odredbe u visini od 50 do 500 KM (od 25,45 eura do 254,50 eura). On je kazao i da JP “Mostar parking” ima dugovanja, i prema bivšim radnicima, te da je već šest godina račun preduzeća blokiran od Porezne uprave FBIH.
“Sljedeći naš korak je da idemo u nekakav sporazum sa Poreznom upravom, da odblokiramo račun”, dodao je Knezović.
On tvrdi da će se zaživljavanjem preduzeća stvoriti prostor za otvaranje novih radnih mjesta, jer nemaju dovoljan broj ljudi.
“Višak sredstava koji se bude stvarao ide u investiranje novih, odnosno uređenje već postojećih parkirališta, oko zgrada, na ulici i izvan ulice, za nabavku suvremenije opreme”, rekao je Knezović za RSE.
Platiš, a nemaš?
U opozicionim strankama tvrde kako je problem i to što će mnogi građani morati platiti godišnju parking-kartu, pa ipak neće imati osigurano mjesto ispred zgrade u kojoj stanuju.
“Ne postoji nikakva garancija. Vi platite godišnju kartu od 225 KM u prvoj zoni, ali vi nemate zagarantirano parking mjesto. Ako nađete, nađete”, tvrdi predsjednik opozicionog SDP-a u Mostaru, Arman Zalihić.
Vršilac dužnosti direktora JP “Mostar parking”, Darko Knezović u tome ne vidi ništa neobično.
“U svakom gradu, gdje god dođete, to je tako. Povećan je broj vozila, a broj parking mjesta je ostao nažalost isti”, rekao je Knezović za RSE.
On tvrdi da je u planu izgradnja javnih garaža - što je takođe predviđeno novom odlukom Gradskog vijeća - kako bi se riješio problem nedostatka parking mjesta.
Kako je parking reguliran u Evropi?
Mostarac Denis Vila, koji već dvadesetak godina živi u Njemačkoj, u gradu Kőlnu, za RSE kaže da i u tom gradu cijena parkinga zavisi od mjesta, odnosno zone, pa se cijene po satu kreću od 2,5 do 4 eura.
Godišnja karta za područje u kojem on živi, a koje nije u centru grada, iznosi 30 eura (58,94 KM), što je duplo manje od godišnje karte u mostarskoj najjeftinijoj, trećoj zoni.
