Aviokompanije su povukle iz upotrebe 67 aviona Boingovog modela Maks 737 (Boeing Max 737s) zbog provere nakon što ih je proizvođač obavestio o mogućem problemu sa elektronikom.
Boing je saopštio u petak da problem imaju avioni koje koristi 16 aviokompanija i preporučio je neophodne provere pre nego što avioni ponovo polete.
Avioni Maks 737 su prizemljeni širom sveta u martu 2019. godine, posle pada dva aviona kada je poginulo 346 osoba.
Regulatori iz SAD-a, Evrope, Kanade i Brazila dozvolili su da avion nastavi sa letenjem poslednjih meseci nakon što je Boing promenio automatizovani softver za kontrolu leta koji je igrao glavnu ulogu u padovima.
Boeing je naveo da problem u elektronici nije povezan sa sistemom za kontrolu leta. Nije rečeno koliko aviona je pogođeno niti koliko će vremena trebati za inspekcije i popravke ako budu potrebne.
Sautvest Arlajns (Southwest Airlines), koji je obnovio letove avionima Maks 737 prošlog meseca, prizemio je 30 od 58 ovih letilica u svojoj floti. Portparol ove kompanije Brajan Periš (Brian Parrish) je izjavio da za sada nije zabeležen nijedan problem sa elektronikom.
Amerikan Airlajns je povukao 17 od 41 aviona, Junajted Arlajns 16 od 30 a Aljaska Arlajns sva četiri aviona.
Boing je saopštio da blisko sarađuje sa Saveznom upravom za vazduhoplovstvo u cilju rešavanja ovog problema.
Nakon nesreća pre dve godine, Boing je napravio interne promene kao odgovor na optužbe da je snizio bezbednosne standard zarad profita, podseća AP.
Advokati koji tuže Boing zbog nesreća koriste najnovije probleme sa avionima Maks 737 kao argument za procese koje vode pred sudovima.
„Prizemljenja ovih aviona dovode u pitanje sigurnost Maska i pokazuju zašto Boingove tvrdnje o ‘promenjenoj kulturi’ dalje zvuče šuplje“, rekao je Stiven (Steven) Marks, jedan od advokata koji zastupa rodbinu putnika stradalih u avionu kompanije Ethiopian Airlines Max koji se srušio u martu 2019.
Akcije Boinga, sa sedištem u Čikagu, pale su u petak za skoro dva odsto.
