Así es el BAC “Cantabria”, el buque que puede alimentar, proteger y curar a toda una flota en alta mar
El Buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) “Cantabria” es una de las plataformas más avanzadas y versátiles de la Armada Española, diseñado para mantener operativa a toda una fuerza naval lejos de puerto.
Su misión es clara: alimentar, abastecer, proteger y asistir médicamente a los buques desplegados en cualquier escenario marítimo, desde ejercicios OTAN hasta operaciones reales.
El corazón del buque es el SCOMBA, el Sistema de Combate de los Buques de la Armada, un desarrollo I+D que integra sensores, radares, vídeo táctico y enlaces de datos para coordinar operaciones, gestionar información y controlar aeronaves.
El “Cantabria” recibe, procesa y distribuye señales de radar, vídeo TV y datos tácticos a través de las consolas CONAM, permitiendo una conciencia situacional completa en tiempo real.
Tecnología española para dominar el entorno marítimo
El buque incorpora dos radares ARIES de INDRA —uno de exploración de superficie y otro para control de helicópteros— ambos digitales, LPI y operando en banda “I”.
El radar SCH integra además un sistema IFF para identificación amigo‑enemigo.
Para la guerra electrónica, el “Cantabria” cuenta con el sistema RIGEL, capaz de detectar radares LPI y asociado a seis lanzadores de chaff para contramedidas pasivas.
El sistema DIANA distribuye datos de navegación esenciales (GPS, AIS, giroscópica, sonda, meteorología) directamente al SCOMBA.
El enlace táctico LINK‑11/LINPRO, desarrollado por TECNOBIT, permite el intercambio de información con otros buques aliados.
El sistema SVO de vigilancia optrónica añade cámaras TV, FLIR, seguimiento automático de blancos y medición láser.
En cuanto a armamento, el “Cantabria” dispone de cuatro Browning, dos en montaje remoto Escribano, y cuatro MG‑42, suficientes para autodefensa en escenarios de baja intensidad.
Capacidad logística, hospitalaria y medioambiental sin precedentes
El buque puede operar helicópteros medios y pesados, realizar aprovisionamiento vertical y alojar hasta tres AB‑212 o dos SH‑3D/NH‑90 en su hangar.
Su hospital de 214 m² incluye UCI, quirófano con telemedicina, rayos X, consulta odontológica, triage y laboratorio, convirtiéndolo en un auténtico ROLE‑2 naval.
Para carga sólida, dispone de una grúa de 20 toneladas, dos grúas auxiliares y tres ascensores, además de RHIB y ZODIAC para operaciones tácticas.
El “Cantabria” es además un Green Ship, certificado por Lloyd’s Register EME, con doble casco, planta de tratamiento de aguas residuales y capacidad para desplegar barreras anticontaminación de 200 metros en menos de 15 minutos.