El Observatorio de Infraestructuras de la Cámara de Comercio de Sevilla y la Asociación de constructores y promotores (Gaesco) ha advertido de que la nueva inversión en obras de conservación de carreteras estatales aprobada en la última sesión del Consejo de Ministros no ha destinado fondos para las vías estatales de la provincia de Sevilla , reclamando así al Gobierno central de Pedro Sánchez una mayor atención en el mantenimiento, mejora y ampliación en las carreteras sevillanas en pro del desarrollo socioeconómico del territorio, marcado por un prolongado déficit inversor en grandes infraestructuras. En concreto, el Consejo de Ministros ha autorizado la licitación de una inversión de 1.006 millones de euros IVA no incluido, para actuaciones de conservación en autovías y carreteras estatales de 20 provincias de diez comunidades autónomas . En el caso de Andalucía, la licitación aprobada se reduce a 20,4 millones de euros para actuaciones en la provincia de Huelva, en las vías A-49, la N-435 y la N-435A. En ese sentido, los empresarios y constructores sevillanos avisan de que estos 20,4 millones de euros asignados a obras en carreteras de Huelva son la única inversión destinada a Andalucía y sólo suponen el dos por ciento del total de más de mil millones autorizados . Todo ello cuando «a Cataluña se le asignan diez veces más, 216,32 millones de euros, y a Sevilla, para colmo de males, cero euros». Para las patronales sevillanas, se trata de un reparto «impresentable». Por eso, el Observatorio reclama al Gobierno central «una mayor sensibilidad con la provincia de Sevilla, más acorde con la población, tamaño territorial y aportación de riqueza con la que contribuye al mantenimiento del país», contando la provincia de Sevilla con dos millones de habitantes según la última actualización del censo. La Cámara de Comercio y Gaesco ya habían advertido de que la provincia afronta un nuevo verano con importantes déficit en dos de sus principales infraestructuras viarias: las autovías AP-4 Sevilla-Cádiz y la A-49 Sevilla-Huelva . Y es que «la falta de avances en actuaciones estratégicas para ambas vías amenaza con volver a provocar retenciones, pérdida de competitividad y problemas de seguridad vial» precisamente en la época del año en la que más aumentan los desplazamientos hacia los destinos turísticos del litoral, con los consecuentes e insufribles atascos.
