Airbus elige Sevilla para abrir un segundo centro de conversión de aviones cisterna en España
España refuerza su posición en Airbus. La división Defence and Space del consorcio aeronáutico europeo ha anunciado hoy que abrirá a finales de 2027 un centro de conversión del avión cisterna A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) en su planta de San Pablo, en Sevilla, para satisfacer el incremento de la demanda global de este tipo de aviones.
Este nuevo centro, que se une al que Airbus tiene en sus instalaciones de Getafe, permitirá incrementar de cinco a siete la conversión anual de aeronaves civiles a su versión militar. Asimismo, está previsto que en Sevilla también se lleven a cabo labores de Mantenimiento, Reparación y Operaciones (MRO), así como la actualización de A330 MRTT ya en servicio.
"La elección de Sevilla no es casual, se trata de una decisión estratégica. La capital andaluza reúne todos los requisitos críticos para la conversión militar de un avión tan complejo como el A330", ha explicado Francisco Javier Sánchez Segura, presidente de Airbus en España. “Sevilla combina un conocimiento técnico avanzado con infraestructuras de primer nivel -gracias a las líneas de ensamblaje final del A400M y del C295-, un ecosistema industrial fruto de años de experiencia y una proximidad logística y operativa clave con Getafe".
Para la puesta en marcha de este proyecto se llevarán a cabo mejoras en la infraestructura existente en San Pablo, con el objetivo de maximizar su capacidad operativa y dotarla de la tecnología necesaria para los procesos de conversión, según ha explicado la compañía.
Para dotar a Sevilla de las capacidades necesarias para ejecutar estos trabajos, Airbus realizará una inversión que contempla la actualización de medios industriales en los hangares, la implementación de procesos avanzados y un ambicioso programa de formación de talento local de alta cualificación.
La planta de Airbus en Getafe, por su parte, actuará como coordinador estratégico, permitiendo que ambos centros trabajen de forma complementaria para satisfacer la alta demanda de A330 MRTT que experimenta el mercado actual como consecuencia del incremento de la inversión en defensa a nivel mundial.
Superventas de Airbus
El A330 MRTT es un avión cisterna multirol con capacidad para llevar a cabo misiones de reabastecimiento en vuelo, transporte de tropas -hasta 300 soldados- y carga, así como aeroevacuaciones médicas. Actualmente cuenta con 91 pedidos procedentes de 19 países y un 90% de cuota de mercado (sin contar Estados Unidos).
El programa A330 MTTT nació a comienzos de los 2000, cuando varias fuerzas aéreas buscaban sustituir sus antiguos aviones cisterna Boeing KC-135, KC-10, Lockheed TriStar o los VC10 británicos. Para satisfacer esta demanda, Airbus decidió "militarizar" el A330-200 comercial aprovechando que cuenta con algunas características adecuadas para las tareas de un avión cisterna como gran autonomía, bajo consumo relativo, enorme capacidad de carga y fiabilidad ya probada en aviación civil.
El primer vuelo del MRTT se produjo en 2007 y las primeras entregas comenzaron en 2011.