Ca y est, vous êtes décidé, vous allez participer à votre première régate Breizhskiff! On vous l’a conseillé à maintes reprises sur le forum, participer à une régate permet de progresser bien plus rapidement qu’en naviguant tout seul sur son plan d’eau préféré… Forcément: on y retrouve des personnes expérimentées qui connaissent très bien les techniques de navigation quelque fois particulières de nos skiffs et qui sont toujours enthousiastes à partager leur expérience! La convivialité et le partage d’expérience sont en effet deux fondamentaux des régates Breizhskiff, à terre comme sur l’eau! Vous trouverez toujours une personne avec qui échanger et qui pourra vous conseiller dans le domaine des réglages, de la conduite du bateau ou de la tactique. Si vous êtes un novice de la régate, pas de panique… Tout d’abord si vous n’êtes pas familier avec les règles de course à la voile, vous pouvez prendre connaissance facilement des fondamentaux en consultants les Règles d’Introduction à la Régate 2013-2016 éditées par la FFV. Certaines épreuves se courent sous l’égide de ces règles simplifiées. Ce n’est pas le cas des régates Breizhskiff qui appliquent les règles de course à la voile « classiques » mais pour lesquelles la connaissance de ces règles simplifiées suffit largement! S’organiser un minimum pour participer dans de bonnes conditions…. Ne restez pas seuls dans votre coin pour dormir sur place! A moins d’avoir la maison familiale de vacances à quelque minutes du lieu de régate, quel dommage de louer un logement tout seul dans son coin alors que d’autres solutions nettement plus conviviales existent! Tout d’abord, les participants qui ont la chance d’avoir un logement proche proposent bien souvent d’héberger du monde… Ensuite: camping, appartement, maison, hébergement collectifs… De nombreuses solutions s’offrent à vous quasi-systématiquement! Pas d’organisation centrale, le forum et les échanges individuels sont à privilégier. Préparer les démarches administratives Rassurez-vous, rien de compliqué, mais mieux vaut le savoir…. Tout d’abord les licences FFV: rares sont les clubs qui proposent des licences à la journée pour régater, vous devez prendre une licence loisir auprès de votre club préféré! Ensuite, le certificat médical! Le bon sens voudrait que chacun court sous sa propre responsabilité et même si la législation évolue sur la nécessité d’un certificat annuel spécifique à la pratique du sport concerné en compétition, les clubs sont encore très conservateurs… La responsabilité pourrait leur être incombé en cas d’accident. Donc pour ne pas avoir de mauvaise surprise et courir le jour de l’inscription à la recherche d’un fax ou d’un médecin compréhensif, on prend ses dispositions et on appose au dos de sa licence le fameux cachet médical de son médecin! Enfin, le bulletin d’inscription… Les clubs proposent via leurs sites internet ou par le forum les bulletins d’inscription à renvoyer le plus tôt possible afin de leur donner de la visibilité sur l’organisation de la régate (bénévoles, bateaux sécurité, repas, fûts de bières…). La plupart des clubs définissent une date limite à partir de laquelle l’inscription est toujours possible mais majorée. C’est rageant, mais c’est comme ça…. Se rendre sur le lieu de régate Pas de conseil sur la conduite en elle-même avec un bateau attelé, pensez juste à bien prendre une roue de secours! Avant de partir sur l’eau…. L’émargement: la plupart des clubs imposent un émargement au départ sur l’eau et au retour. C’est un moyen pour eux de s’assurer que tout le monde est bien rentré à terre sain et sauf…. Une feuille est généralement scotchée sur une table près du tableau officiel. Le briefing coureurs du premier jour précisera les modalités d’émargement. Les parcours: banane, Dog-leg, porte…. Là on rentre dans le vif du sujet! Les parcours des régates Breizhskiff sont généralement des bananes, c’est à dire des aller-retours entre deux bouées mouillées dans l’axe du vent avec une ligne de départ et une ligne d’arrivée en bas du parcours. C’est relativement simple, pas besoin de faire plus compliqué. Une bouée dite de « Dog-leg » (numéro 2 sur le schéma) est généralement positionnée pour éviter des croisements un peu trop chauds en haut du parcours. Faut-il envoyer le spi à la bouée au vent ou attendre la fin du dog-leg? Ça dépend…. de la position du dog-leg (angle et longueur), de votre bateau (facilité ou non à envoyer le spi, capacité à loffer sous spi), la force du vent…. Essayez de voir ce que font mes premiers à la bouée au vent, ça vous donnera une bonne indication de quoi faire (ou ne pas faire!) Pour finir sur une bonne note votre journée de régate, offrez donc une bière à l’auteur de cet article, ça lui fera plaisir de savoir que vous êtes allé jusqu’à la fin!
