Томичи проверят, можно ли добраться на электрокаре из Москвы в Томск

Сотрудники томской компании "Икстроник", занимающейся разработкой станций для электромобилей, в среду отправились в автопробег из Москвы в Томск на электромобиле российской сборки; за семь дней томичи проверят, возможно ли на таком авто зимой преодолеть расстояние в 4 тысячи километров, сообщил РИА Томск замдиректора компании Анатолий Касьянов

ТОМСК, 8 фев – РИА Томск, Евгения Планкина. Сотрудники томской компании "Икстроник", занимающейся разработкой станций для электромобилей, в среду отправились в автопробег из Москвы в Томск на электромобиле российской сборки; за семь дней томичи проверят, возможно ли на таком авто зимой преодолеть расстояние в 4 тысячи километров, сообщил РИА Томск замдиректора компании Анатолий Касьянов. Он уточнил, что томская компания "Икстроник" занимается разработкой и производством зарядных станций для электрокаров. В 2022 году фирма приобрела "Эволют i-pro" – электромобиль с китайскими корнями, но с отверточной сборкой в Липецке. На нем двое сотрудников 8 февраля отправились в "исследовательский" автопробег по стране. "Автопробег Москва – Томск стартует сегодня, 8 февраля. Он призван ответить на два вопроса – как ездить на электромобиле в России зимой и как ездить на нем на дальние расстояния. Маршрут проложен зигзагами, чтобы были заезды в крупные города для подзарядки", – рассказал Касьянов. По его словам, производитель авто заявляет, что на одной зарядке "Эволют i-pro" должен проезжать 430 километров, томичам предстоит проверить это, проехав в целом свыше 4 тысяч километров. Маршрут планируется семидневный, он пройдет через Владимир, Казань, Пермь, Екатеринбург, Тюмень, Омск и Новосибирск. Поездка позволит томичам протестить собственные разработки для зарядки автомобилей. Как пояснил Касьянов, сегодня с зарядками для электрокаров "чехарда". Единого стандарта нет, разъемы у станций разные, да и самих станций по стране немного. "Чтобы иметь возможность подключаться к любой электростанции, мы везем с собой нашу переносную станцию. Это не power bank, это переходник, который позволит с другого разъема быстро забрать максимум электроэнергии, в противном случае зарядка может занять 10 с лишним часов", – сказал собеседник. Он также сообщил, что в случае, если рядом автозаправок не окажется, томичи воспользуются "вилкой на 380 вольт". Ею можно подзарядиться, например, в кафе или автосервисе, "покормив" автомобиль 22 киловаттами. Общий объем батареи электрокара составляет 53 киловатта