На реке Мёша приступают к возведению моста

Все заметнее — очертания будущей трассы М12. На реке Мёша приступают к возведению моста. Наш корреспондент Инна Данилова сегодня побывала на месте строительства. Федеральная трасса М-12, которая свяжет Москву, Казань и Екатеринбург — уже не просто линия на карте страны. Дорога все больше обретает реальные очертания. Через Татарстан пройдут сразу два участка трассы — общей […]

Все заметнее — очертания будущей трассы М12. На реке Мёша приступают к возведению моста. Наш корреспондент Инна Данилова сегодня побывала на месте строительства.

Федеральная трасса М-12, которая свяжет Москву, Казань и Екатеринбург — уже не просто линия на карте страны. Дорога все больше обретает реальные очертания. Через Татарстан пройдут сразу два участка трассы — общей протяженностью более 140 километров. И автобан — это не только скоростная четырехполоска, это еще и 76 путепроводов, экодуков и мостов, которые тоже нужно построить.

На берегу реки Мёши в Лаишевском районе идет подготовка к строительству одного из таких мостов. Над его созданием трудятся около сорока человек и пятнадцать единиц спецтехники. Железобетонный пятипролетный мост в длину будет более трехсот двадцати метров.

Сейчас на месте строительства идут  подготовительные работы. Точно такие же ведутся и при сооружении главного моста трассы М-12 в Татарстане — моста через Волгу около населенного пункта Орел.

Рашит Хазипов, руководитель проекта Восьмого этапа трассы М-12 ГК «Автодор»
— Протяженность моста составит 3362 метра. Он будет иметь четыре полосы движения по две в каждую сторону. Самые длинные пролеты моста длиной 155 метров. Пролетное строение моста будет сооружаться с двух сторон. С обеих берегов одновременно будет осуществляться надвижка.

Такая же технология применялась при строительстве крымского моста.

Игорь Синцов, заместитель руководителя генподрядной организации
— Высота опор до 20 метров. Ширина моста 25 метров. Также будет движение в каждую строну по две полосы. Будет находиться разделительно барьерное ограждение… Он не будет раздвигающимся, просто будет габарит, который предполагает движение барж.Ширина пролета 140 метров.

А современные технологии позволяют возвести его быстро. Также, как и трассу М-12. И менно сейчас начинается самый зрелищный этап строительства трассы М-12. И не только в Татарстане, где работы идут особенно активно, но и в других регионах страны.Поскольку такие этапы, как проектирование, согласование и вынос коммуникаций почти завершены. А впереди строительство мостов через Волгу, а также через Мёшу, где мы сейчас находимся.И укладка дорожной одежды.

Оно будет суперпрочным и долговечным. Ведь средняя скорость движения по скоростному автобану будет порядка 120 километров.

Инна Данилова, Айрат Каюмов