Мощно, громко, ярко
На два дня Магнитка стала "столицей" квадроциклетного спорта.
Рёв двигателей и запах бензина были слышны за сотни метров до "Арены-Металлург", на площадке перед которой гордо раскинулись красно-чёрные надувные ворота квадрогонки Can-Am X Race: её третий этап в этом году приняла Челябинская область - при поддержке губернатора Бориса Дубровского и регионального правительства.
В ряд выстроены красавцы квадроциклы, укреплённые дополнительными каркасами безопасности, ведь даже на спецучастках пилоты летят на скоростях за сто километров в час. В окрестностях Магнитогорска - Верхнеуральском, Нагайбакском, Агаповском, а также Пластовском и Уйском районах, за два дня участникам - а на старт вышло более сотни спортсменов в составе 62 экипажей - предстояло преодолеть более 600 километров. Четыреста из них - это шесть спецучастков с более сложной трассой, на которой квадроциклистам и мотовездеходам нужно ехать максимально аккуратно.
Квадроциклетный, мотовездеходный и снегоходный спорт и туризм в России начал развиваться совсем недавно - собственно, только пару лет как обычная "укатайка" на сельских дорогах перестала вызывать возгласы удивления. А машинки с хищными "мордами", длинными массивными ногами-пружинами и крупнорельефными колёсами, да ещё укреплённые жёсткими каркасами специально для гонок и сегодня вызывают несомненный восторг.
Комиссар по безопасности маршрута Виктор Соколов, отвечая на вопрос: "Сколько же стоит такая "машинка"?", снисходительно улыбается, видя мою реакцию: "Нафаршированная" для гонок - три миллиона рублей, в базовой комплектации - около двух". Уточняю: значит, гонки на квадроциклах - развлечение исключительно людей, мягко говоря, обеспеченных? "Ну почему, - отвечает. - К примеру, победитель гонок "Дакар-2017" господин Карякин свой первый квадрик собрал в гараже. На нём показал первые результаты, потом нашёл спонсора - и попёр".
С именем екатеринбургского гонщика на квадроциклах Сергея Карякина связывают небывалый рост популярности квадрогонок в России. Именно он стал первым российским квадроциклистом, принявшим участие в легендарном мировом ралли-марафоне "Дакар-2014", и сразу показал седьмое место. В прошлом году Карякин победил в гонке, первый и пока единственный российский квадроциклист - до этого победу в "Дакаре" российские пилоты одерживали лишь в грузовом зачёте, и в гонке в Магнитогорске принимает участие четырёхкратный победитель "Дакара" в зачёте грузовиков Эдуард Николаев. Казалось бы, что для Сергея Карякина родные уральские трассы! Но даже он, оценивая шансы на победу, признался: если, мол, на ранних этапах не видел никого равных себе, то магнитогорская гонка почти наполовину будет зависеть от удачи - именно из-за сложности трассы.
Can-Am X Race-2018 традиционно состоит из трёх этапов, первые два уже состоялись в Волгоградской области и Удмуртии. Третий, долго совещаясь, решили провести в Челябинской области - трасса сложнейшая, но уж больно хороша.
- Это нереально красивые места: трёхмерные трассы, подъёмы и спуски, очень красивый ландшафт - с одной стороны степь, с другой холмы и озёра, - говорит исполняющая обязанности председателя оргкомитета квадросерии Can-Am X Race Диана Коршунова. - Особенный акцент хочется сделать на гостеприимстве принимающей стороны: встретили очень мощную поддержку со стороны губернатора, правительства области, администрации Магнитогорска - несмотря на то, что обратились за помощью сравнительно поздно, почти за месяц до гонки. Поверьте, нам есть с чем сравнивать, и такое отношение встречается весьма нечасто. Приятно, что существуют регионы, подобные Челябинской области, руководство которых уделяет внимание спорту и пропаганде здорового образа жизни.
От лица городской администрации участников гонки приветствовал начальник управления физкультуры, спорта и туризма Александр Берченко. Затем парад экипажей: приветствие на специально возведённом возвышении под стартовой аркой, секундная пауза в удачном ракурсе для фото прессы, впечатляющий газующий рёв - и машинка эффектно рвёт с места, делает круг у "Арены-Металлург" и едет на парковку, где… погружается на эвакуаторы и автовозы. Пилоты поясняют ошарашенным журналистам: резина мягкая, для городских трасс не предусмотрена, так что до места базирования - "Динопарка" - едет "верхом".
Экипажи смешанные и географически - к примеру, пилот из Татарстана и штурман из Латвии, и гендерно - он и она. Диана Коршунова смеётся: гоночный спорт так затягивает, что девушки даже рождение детей планируют на "межсезонье" - чтобы успеть и родить, и выкормить, не пропустив лета. По площадке важно прохаживаются мужики в смешнючих шапках - это механики, и их роль в гонках чуть ли не главнее, чем у пилота: если машинка подведёт или механики на "стопе" не сработают в секунду, никакое мастерство не поможет.
Два дня уральские рощи и степи оглушал рёв моторов. Видео на официальной странице Can-Am X Race передаёт всю её красочность и эффектность, а комментарии участников - её сложность. Те, кто дошёл до финиша, назвали уральскую трассу бойней - вполне ровная скоростная грунтовка, чуть выйди из колеи, могла "воткнуть" камень, который рвёт резину, или валун, который бьёт подвеску, или резкий поворот… Были и порванные начисто покрышки, и оторванные колёса - доезжали буквально на тормозных дисках. Но это лишь добавило в состязательность остроты. И - да, победу в своём классе одержал екатеринбуржец Сергей Карякин со штурманом Антоном Власюком, посвятив этот успех борьбе Екатеринбурга за проведение у себя "Экспо-2025".