По словам Стефанова, ремонт дефектов на Октябрьском мосту — это процесс непрерывный. С аналогичными проблемами дорожники сталкиваются на мостах через Иню и на улице Кирова. Для нагруженного Октябрьского моста, локальный ямочный ремонт показал свою не эффективность, в связи с этим решили обновлять проезжую часть моста крупными участками. Также начальник департамента дорожно-благоустроительного комплекса мэрии рассказал, что сегодня в режиме мониторинга находятся закреплённые бригады, которые устраняют дефекты. При ямочном ремонте используют, так называемые, литые смеси, позволяющие более эффективно устранять выбоины, как пояснил Стефанов это самоуплотняющиеся составы, и они не требуют дополнительного уплотнения. При этом глава департамента признал, что точечное устранение выбоин на таком нагруженном транспортном объекте не даёт нужного эффекта. Также он пояснил, что крайние полосы были сделаны в ходе капитального ремонта, а вот центральные не обновлялись уже 5 лет: «Обновление будем вести большими картами по центральным полосам проезжей части. Крайнюю полосу сделали в рамках капитального ремонта, среднюю сделали тоже большими картами, а центральные не ремонтировали уже пять лет. Будем их делать полноценно, чтобы, пока мы занимаемся ремонтом Димитровского, Октябрьский служил верой и правдой», — пояснил Александр Стефанов.
