Право на переправу. Как жители добиваются ремонта мостов в глубинке
«Отстояли мостик, и теперь он снова соединяет нас с миром!» — так благодарили жители деревень Осовые и Медведково Ярославской области строителей, местные власти и журналистов «АиФ». Мы были рядом на всех этапах решения проблемы, которая объединяет (а на деле разъединяет) тысячи людей во всех концах страны.
«Жертв было бы много»
«Мост рушится — беги!» — крик мужа спас жительницу города Волхов Ленинградской области Евгению от гибели. Апрельским днём семейная пара выгуливала собаку, муж и жена привычно шли по старой переправе через реку Волхов. Вдруг конструкция зашаталась и начала оседать. «Мы с собакой побежали, муж — следом. Я оборачиваюсь и вижу: как в кино, бежишь по мосту, а он сзади тебя рушится. Как добежала, не помню. Слава Богу, все живы!»
До обрушения люди без опаски ходили по мосту. Знали, что хоть сооружение старое и давно закрыто для машин, для пешеходов оно открыто. Более того, год назад на переправе поменяли асфальт. Раз стараются содержать, значит, всё в порядке, думали горожане. «Там всё время ходили люди, мамы с колясками. Просто повезло, что ЧП случилось в будний день и никого, кроме нас, на мосту не было», — считает Евгения. После случившегося администрация Волховского района Ленобласти объявила о введении в городе режима чрезвычайной ситуации. Началось расследование причин.
А в Забайкальском крае похожая история окончилась трагедией. В посёлке Приисковый в апреле прошлого года, упав с подвесного моста, погибла 50-летняя женщина. Её вместе с внуком буквально сдуло с неустойчивой конструкции, на которой не было ограждения. «Она шла с внуком, забрала его из школы. Их выловили из ледяной воды. Мальчик в больницу попал с сотрясением мозга от удара об лёд, заикаться начал», — рассказала знакомая погибшей женщины.
Люди прозвали этот мост танцующим, потому что на ветру он сильно раскачивается. «Он новый, но его уже не раз ремонтировали, — говорили местные сразу после трагедии. — Школа, детсад, медпункт, магазины и железнодорожная станция — это всё в Приисковом. Жители, включая детей, ходят туда и обратно постоянно». После ЧП возбудили уголовное дело, и в итоге за некачественный ремонт и не сделанные вовремя экспертизы главу посёлка приговорили к 3,5 года лишения свободы условно.
От Тарусы до Перескачки
Происшествие с ещё одним подвесным мостом случилось в январе этого года в Тарусе Калужской области. Он упал под тяжестью снега. Простоял мост всего полтора года. Будут ли на этом месте строить новый, власти пока не говорят.
В начале апреля паводковые воды разрушили часть моста вблизи посёлка Перескачка в Свердловской области. С опор осыпался бетон, асфальт пошёл трещинами. По этой причине Госавтоинспекция была вынуждена ограничить движение, запретив проезд тяжёлого транспорта. То есть скорая ещё проедет, а пожарная машина уже нет? Капитальный ремонт моста власти обещали начать, но... не раньше ноября, поскольку подготовка проекта — дело небыстрое. Эту информацию сельчане восприняли скептически: «По первому снегу начнут ремонтировать? Ну-ну».
Немало мест на карте страны, где люди ждут строительства мостов. Так, в селе Уват Тюменской области, где живут 6 тысяч человек, местные жители годами переходят Иртыш вброд по временным деревянным подмосткам. «Разве так сложно построить небольшой мост и облегчить жизнь тысячам людей? Мы куда только не писали обращения, одно и то же отвечают: денег нет, в планах не предусмотрено», — поделилась местная жительница Мария Дегтярёва.
Берег левый, берег правый
И всё же не везде с мостами беда. Строятся новые и ремонтируются старые переправы. Так, в прошлом году после длительной реконструкции в Рыбинске открыли движение по мосту через Волгу. В Петрозаводске спустя полтора года реконструкции открыли Лобановский мост через реку Лососинку. Новую переправу построили на месте старой, простоявшей около 60 лет. Теперь это четырёхполосный мост, с тротуарами и дорожками для велосипедов и самокатов, а также архитектурной подсветкой. По мосту вновь пошли троллейбусы и автобусы.
И вернёмся к истории моста, о котором мы упомянули в самом начале. В Ярославской области жители деревень Медведково и Осовые добились реконструкции пешеходной переправы через реку Которосль. Старая, возведённая ещё в советские времена местным колхозом, совсем развалилась, и её хотели снести. «Как же так! — возмущались жители деревни Осовые. — Единственный транспорт в пешей доступности есть только в Медведкове, а прийти туда можно только по мосту». После постов в соцсетях и постоянного внимания «АиФ» к этой истории местные власти нашли деньги на мост. Его фактически отстроили заново этой зимой. «Наш мостик отстояли! Парни-строители работали в морозы: разбирали доски, делали новое покрытие. Теперь и ходить не страшно», — поделилась радостью жительница деревни Медведково Мария Дорошенко.
Советское служит долго
«Мосты — важнейшие элементы инфраструктуры во всех регионах. И выход из строя одного-двух системообразующих мостов может привести к серьёзным транспортным затруднениям, — рассказал ведущий научный сотрудник Института экономических проблем имени Лузина Кольского научного центра РАН Роман Бадылевич. — Но если бы только это. Любой недействующий мост — это разрушенные экономические и социальные связи, что ведёт к обеднению и запустению. И наоборот: мост — движущая сила не только грузов и людей, но в целом жизни и процветания. Значительная часть мостов была построена ещё в советский период. В то время строили капитально, мощно и на совесть, поэтому сооружения служат нам долгие годы. Надо строить так же, содержать и приумножать».