Два рублика плюсом
Насколько законно и обоснованно повышение платы в маршрутках?
По большому счёту, этого ждали давно, а потому новость о повышении частными пассажироперевозчиками платы за проезд с 18 до 20 рублей особого резонанса не вызвала.
Пятого ноября поездка в подавляющем большинстве маршруток стала стоить два червонца. Хотя на отдельных маршрутах проезд ещё оставался по 18 рублей. Сложно сказать - демпинговали это "нелегалы" или просто "маршрутчики" между собой не договорились. Так или иначе, теперь стоимость поездки выросла. Хотя в частных разговорах не раз приходилось слышать, что это даже удобнее - проще рассчитываться. И мощным фоном звучит такое мнение: всё дорожает, поэтому и повышение цены на проезд в маршрутках - закономерное дело.
Но насколько законно и обоснованно такое повышение? Ещё в августе начальник управления инженерного обеспечения, транспорта и связи городской администрации Дмитрий Борисенко доложил на аппаратном совещании главе города, что ожидается большой прогресс в организации пассажирских перевозок. 13 июля вступил в силу федеральный закон "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", которого давно ждали. В соответствии с ним органы местного самоуправления получили рычаги для наведения порядка с пассажирскими перевозками, которые осуществляют частные предприниматели. Перевозчики, выходящие на маршруты без свидетельства, выданного местными властями, могут быть оштрафованы на значительную сумму - 300 тысяч рублей. А водитель "ГАЗели" - на пять тысяч. С января будущего года вступят в силу положения закона в части установления, изменения и отмены маршрутов. А с 15 июля 2016 года - положения относительно организации контроля за процессом пассажирских перевозок и ответственности за нарушения.
Словом, появилась надежда, что с "маршрутным беспределом" в городе наконец-то будет покончено. Но не эти законодательные новеллы послужили причиной повышения цены за проезд у частников. По словам Дмитрия Борисенко, с 27 октября утратило силу постановление регионального министерства тарифного регулирования и энергетики от 30 апреля 2013 года "Об установлении предельных тарифов на перевозки пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта в городском сообщении на территории Магнитогорского городского округа Челябинской области". И пассажироперевозчики незамедлительно этим воспользовались, подняв тарифы. В Челябинске повышение произошло раньше. И поскольку нового постановления о тарифах вместо утратившего силу не принято, то действия частных перевозчиков вполне законны.
Вернёмся в упомянутому выше федеральному закону. Самое главное в нём, как говорят специалисты, разделение на два вида пассажирских перевозок: по регулируемым и по нерегулируемым маршрутам. Речь о том, что по регулируемым тарифам регулярные маршруты достанутся только муниципальному транспорту. И здесь будут сохранены все действующие льготы. А перевозки по нерегулируемым маршрутам будут осуществлять частные перевозчики после заключения договора с городской администрацией. И цену на проезд будут устанавливать самостоятельно. Так что после новогодних каникул магнитогорцев могут удивить новые цены на билеты в "желтопузиках".