В настоящее время перевозчики Казани не в силах привести в порядок состояние автобусного парка — ежедневно по техническим причинам с маршрутов сходят от 15 до 30 составов. Стоит ли к вопросу подключать местный минтранс? Об этом Inkazan узнал у эксперта. Ранее председатель Ассоциации автотранспортных предприятий Татарстана Сергей Темляков заявил, что главной «головной болью» города является общественный транспорт старше 10 лет. Только в июле 2023 года зафиксировали свыше 600 сходов таких автобусов с маршрутов. По данным мэрии столицы республики, в настоящее время замены требуют 263 автобуса, или треть автобусного парка города. Еще через три года из строя выйдут порядка 128 составов. По словам депутата Казагордумы Алексея Серова, местное министерство транспорта и дорожного хозяйства решить ситуацию не сможет. Даже, наоборот, создаст больше проблем. «Минтранс успешно завалил несколько проектов, в том числе поддержание маршрутных сетей в небольших населенных пунктах: у нас есть проблемы в Бугульме, даже в Челнах были. То есть минтранс — это не панацея, это, я боюсь, будет дополнительной бюрократической надстройкой», — сказал собеседник. Он согласен с мнениями казанских урбанистов, уверенных в том, что министерство сфокусировано лишь на проблемах дорог, а не транспорта. «С казанской проблемой они точно не справятся — „не вывезут“», — заключил эксперт.
