Проект ограничений для работы иностранцев на российском рынке регулярных внешнеторговых контейнерных перевозок подвергся резкой критике грузоотправителей. Основные возражения — нехватка собственного флота, возможность осложнения работы тех перевозчиков, кто не ушел в 2022 году, и заградительный характер требований допуска на рынок. По оценкам бизнеса, в итоге Россия может потерять контейнерное сообщение с 69 странами в экспорте и с 58 — в импорте, которое сейчас обеспечивают иностранные компании.
