Ленобласть приступает к реализации первого в регионе проекта транспортно-пересадочного узла в Сертолово. Он объединит железнодорожную и автобусную станции, парковки и общественно-деловую зону. Работы решено начать с реконструкции железнодорожного пути между Сертолово и Левашово.
Этот вопрос недавно обсудили на рабочем совещании в Комитете по транспорту. Чтобы начать строительство, необходимо будет изъять земельный участок и провести кадастровые и межевые работы, отметили в комитете. При реконструкции железной дороги будут созданы две новые железнодорожные станции – Песочная-2 и Сертолово. Как итог – время в пути от Финляндского вокзала Петербурга до Сертолово со всеми остановками не превысит получаса. Ходить между станциями будет пятивагонная «Ласточка» вместимостью до 800 человек.
«Реконструкция железнодорожного участка – это основной шаг к организации железнодорожного сообщения между Санкт-Петербургом и Сертолово, и необходимое условие для реализации проекта ТПУ Сертолово, который позволит скоординировать работу автомобильного и железнодорожного транспорта в границах Сертоловского поселения», – прокомментировал глава комитета Михаил Присяжнюк.
Напомним, проект планировки и межевания территории для строительства ТПУ в Сертолово власти региона утвердили в сентябре. Сначала планируется построить основную транспортную часть – проезды, парковки, остановки. На втором этапе построят торгово-развлекательный комплекс с автовокзалом и перронами. Помимо реконструкции железной дороги, предполагается отремонтировать и Индустриальную улицу. Ее планируют связать с автодорогой Парголово – Огоньки.
Автобусное же сообщение из ТПУ свяжет жилые кварталы Сертолово, онкоцентр в Песочном и поликлинику. Объем финансирования проекта составит 5,7 млрд рублей, реализуют его до 2024 года. Таким образом, доехав из Петербурга за 30 минут, пассажир прямо в ТПУ пересядет на автобус и оперативно доберется до медучреждений.
Строительство ТПУ в Сертолово – не единственный подобный проект в Ленобласти. На ПМЭФ-2022 областное правительство подписало соглашение с компанией «Мегалайн» о строительстве нескольких пересадочных узлов и других объектов транспортной инфраструктуры. Пилотным же проектом станет ТПУ в Кудрово, который создадут на базе строящейся станции метро.
Фото: www.novostroy-spb.ru
В состав узла войдет вестибюль станции, автовокзал, остановки транспорта, паркинги и торговый комплекс. Инвестор обещает, что благодаря ТПУ появится 1,5 тысячи новых рабочих мест. В проект будет вложено 60 млрд рублей – это собственные средства компании «Мегалайн».
Проект планировки и межевания узла был утвержден еще в 2018 году, а в мае этого года власти зарезервировали участки площадью 500 тыс. квадратных метров под строительство новой станции метро. У нее появится два вестибюля. Первый совместят с автовокзалом будущего ТПУ, а второй – на Мурманском шоссе возле ТЦ «Мега». В перспективе на шоссе построят еще одну транспортную развязку, которая свяжет его с пересадочным узлом и районами Кудрово.
Точные сроки строительства зависят от многих факторов. Ожидается, что к 2025 году будут возведены первые объекты в составе ТПУ. Метро же планируют построить к 2030 году. Появление в Кудрово метро и пересадочного узла решит давнюю проблему с транспортной доступностью города и разгрузит станцию «Дыбенко» в Петербурге, куда каждое утро и вечер устремляются жители этого города. Транспортный проект в особенности актуален для южного Кудрово, так как у жителей северного – уже есть удобный выезд на улицу Дыбенко.
А вот в самом Петербурге пока не построено ни одного подобного пересадочного узла, хотя, по мнению экспертов, именно строительство ТПУ – будущее транспортной сферы любого мегаполиса. В прошлом году компания «Мегалайн» разработала проект из 61 ТПУ и для Северной столицы, однако власти от него отказались в пользу транспортной реформы и расширения зоны платных парковок. По замыслу чиновников, это должно избавить город от многокилометровых пробок в часы пик, однако пока обе инициативы были раскритикованы жителями, как неработающие.
