Есть у нас в России такая фраза, как “жадность фраера сгубила”, которая гласит о том, что когда хочешь очень много, то можно потерять все. Но дело в том, что эта старая и добрая истина работает во всех странах, и Америка в этом плане не исключение. Что-то в это роде произошло с американским автопромом …
В погоне за большей прибылью и в угоду “аналитикам” с Wall Street большая тройка американских автопроизводителей GM, Ford, и FCA решили полностью отказаться от производства автомобилей типа седан. Упор был сделан на выпуск грузовиков, внедорожников и кроссоверов. То есть более высокомаржинальной продукции.
Но случилось непредвиденное, очень резко подорожал бензин. И народ опять стал активно покупать более экономичные машины. Но вот только в модельном ряде Ford таких моделей не осталось. Например, Ford Fiesta, цена на который начиналась от $14 200, и расход бензина был небольшим, уже был снят с производства.
Данной ситуацией удачно воспользовалась Toyota, которая смогла увеличить свою долю на американском рынке за счет продаж как раз седанов, которые стоят дешевле и потребляют меньше бензина. По итогам первого квартала этого года японцы лидируют по количеству проданных авто в США. И другие производители стали с успехом наращивать продажи подобных авто.
Ситуация еще осложнялась тем, что продажи авто сократились почти на 25% по сравнению с прошлым годом. То есть американский автопром понес убытки, и еще совершенно добровольно отдали конкурентам очень важный сектор авторынка. А все благодаря рекомендациям аналитиков с Wall Street.
Конечно они не могли предугадать ситуацию с ценами на бензин, и общим падением спроса. Но тем не менее решение очень глупое. Хотя в повышении цен на бензин они также могут сказать “спасибо” спекулянтам Wall Street, которые благодаря печатному станку от ФРС разогнали стоимость нефти.
Учитывая тот факт, что американцы также как и россияне недолюбливают свой автопром, то вряд ли большой тройке GM, Ford, и FCA удастся вернуть себе этот сегмент рынка…
