Армия-2018. Кубинка. Пилотажная группа "Первое августа". Ч.1

25.12.2018 23:28

Saidpvo.livejournal.com

Разбираем фотографии, сделанные во время Форума "Армия-2018". Оказывается я толком не выкладывал фотографий с авиационного кластера Форума с авиабазы "Кубинка". Побывал я там в предпоследний день "Армии-2018". Спасибо пресс-службе МО РФ - понаблюдали за работой наших и китайских пилотажников вблизи!
Покажу первую часть, посвященную китайской пилотажной группе ихних ВВС "1-е августа". Группа летает на китайских истребителях Chengdu J-10, которые появились на свет благодаря израильскому проекту национального истребителя Lavi и, говорят, нашей помощи в части двигателя и тп ;)
1.

2. Сначала покажу предполетную подготовку китайских летчиков и их машин. Вдалеке Су-30СМ "Русских Витязей" заходит на посадку

3. Чэнду J-10 (англ. Chengdu J-10) разработан и производится китайской компанией Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG). Истребитель предлагается на экспорт под обозначением F-10.

Программа разработки самолёта была рассекречена 29 декабря 2006 года. В создании самолёта участвовали российские консультанты из ЦАГИ и ОКБ МиГ. На истребителях используются двигатели компании НПО «Сатурн» российского и китайского (лицензионные) производства. Также при создании самолета использовались проданные Израилем Китаю разработки по истребителю IAI Lavi. Первый полёт серийного самолёта J-10A состоялся 28 июня 2002 года. https://ru.wikipedia.org/wiki/Chengdu_J-10

4. Пилотажная группа "Первое августа" на новых истребителях J-10 впервые показалась на публике в январе 2009 года на торжествах по случаю 60-летия ВВС НОАК.

5. Самолет J-10 выполнен по аэродинамической схеме"утка" с треугольным среднерасположенным крылом, стреловидным, близкорасположенным к крылу ПГО и однокилевым вертикальным оперением. Конструкция планера выполнена в основном из алюминиевых сплавов с частичным использованием углепластика. Предполагается применение ограниченных мер по снижению радиолокационной заметности самолета.
Крыло имеет вихреобразующий "клык" на передней кромке. Оно оснащено двухсекционным отклоняемым носком и элевонами. Вертикальное оперение имеет развитый форкиль. В корневой части киля расположен контейнер с тормозным парашютом. По бокам фюзеляжа, в районе киля, имеется два тормозных щитка. В хвостовой части фюзеляжа расположено два аэродинамических гребня.
Самолет оснащен одним ТРДДФ АЛ-31Ф (1х 12 500 кгс). Воздухозаборник - подфюзеляжный нерегулируемый. Под крылом и под фюзеляжем (на центральном узле) возможна подвеска трех ПТБ. Самолет может быть оборудован топливоприемником системы дозаправки в воздухе методом "шланг-конус".
Имеется многофункциональная импульсно-допплеровская БРЛС "Жемчуг", способная действовать как по воздушным, так и по наземным (надводным) целям.
На семи узлах внешней подвески возможно размещение УР класса "воздух-воздух" PL-7, PL-10, PL-11, Р-27 и Р-73, а также ракет класса "воздух-поверхность", НАР, свободнопадающие бомбы и другое вооружение. http://www.airwar.ru/enc/fighter/j10.html