Десятки лет верой и правдой служат в самых разных сферах эти движки. Чистят дороги, плавят снег, обеспечивают безопасность ВВП, гарантируя отсутствие посторонних предметов, обеззараживают бронетехнику, наконец. Как раз с последним, имея второй спецурой радиохимразведку, мне приходилось сталкиваться в лесах под Павловском. А видели бы вы, как она "дымовуху" ставит! Мне потом на Кавказе приходилось парураз этим заниматься с приданной нам химротой - замахаешься бочки таскать. А эта красавица - на счет "раз".
Не иначе как "сумасшедшей", но при этом эффективной назвал российскую машину ТМС-65У для спецобработки военной техники обозреватель американского издания The Drive Джозеф Тревитик.
И вот кто из нас сумасшедший?
Этого типа со странной фамилией ТриВити стал видеролик, опубликованный Министерством обороны России к 100-летию войск радиационной, химической и биологической защиты.
- У России есть разные варианты оборудования и индивидуальных устройств распыления для очистки техники и персонала от химических и биологических загрязнений. Особое место занимает ТМС-65У - комплекс на базе грузовика "Урал". Эта система отличается использованием турбореактивного двигателя ВК-1, - пишет автор.
ТМС-65У является своего рода автомойкой на поле боя. Принцип действия спецмашины прост: в сопло двигателя подается обеззараживающая жидкость. Оператор в кабине может маневрировать реактивным двигателем в разные стороны, управляя струей для лучшей обработки техники.
- Весь процесс происходит гораздо быстрее, чем если бы очистку проводили люди с использованием шлангов и щеток, - отмечает Тревитик, добавляя, что в запасе у машины имеется чуть более одной тысячи литров топлива для реактивного двигателя.
ТМС-65У может выполнять и еще одну задачу - постановку дымовых завес для прикрытия. В резервуар вместо обеззараживающего состава может заливаться, например, мазут.
- Без специальных добавок спрятаться от инфракрасной оптики не получится, но густой белый дым, образующийся при сгорании мазута, вполне может скрыть войска от визуального наблюдения, - пишет аналитик.
Не менее впечатляющей для обозревателя оказалась и работоспособность двигателя ВК-1, впервые примененного на истребителе МиГ-15 в 1947 году. Его также применяли на истребителе МиГ-17 и на бомбардировщике Ил-28. Автор напоминает, что после того, как эти самолеты сняли с эксплуатации, у Советского Союза образовался избыток ВК-1, в связи с чем двигатель и стали применять в нестандартной спецтехнике: устройствах для расчистки снега и мусора, тушения пожаров, в том числе и нефтяных.
- Нет никаких признаков, что Россия в ближайшее время планирует вывести из строя ТМС-65У. Эти машины, несомненно, играют важную роль в вооруженных сил страны, - заключил Тревитик.
А с какой стати выводить за штат прекрасно работающую десятки лет технику? У нас, слава богу, Россия, а не США. Это к вас 80% стоимости каждого изделия - сверхдоходы корпораций ВПК. Мы, очень надеюсь, до этого не доживем никогда. А уж при моей жизни так точно.
Так что будут работать старички войск РХБЗ.
А уж сколько ВК-1 было выпущено, не знает никто. Десяток заводов их наклепал как минимум под 100 тысяч.
