Предварительно сертифицированный в Коломне, при тщательном участии российских профильных институтов и предприятий, российско-американский локомотив, грузовой тепловоз ТЭ33АС покатил про магистралям УЗ -
ТЭ33АС-2001 , Украина, Полтавская область, станция Крюков-на-Днепре.Из-за постмайданных нездоровых антироссийских волнений пришлось собирать машину за океаном, в недрах General Electric.
КРУПНЕЙШАЯ партия - целых СЕМЬ тепловозов!
Вся" Доукомплектация вагонов(?) происходит на Крюковском заводе" и выражается в покраске и нанесении на "вагоны" тризуба. )
Пишут:
"Указывается, что в испытаниях участвуют машинисты Приднепровской железной дороги, а также специалисты КВСЗ, General Electric, Украинского научно-исследовательского института вагоностроения. Они обязаны в пути отслеживать работу всех систем локомотива..."Ничего не трогайте! Ни суйте никуда свои пальцы! Просто смотрите на лампочки и радуйтесь! Все испытания эта модель в России уже давно прошла, ещё в 2013 году.
Как бы там ни было, хоть что-то хорошее на УЗ случилось. Это первый новый грузовой тепловоз УЗ за всю историю украинской государственности. Целых 27 "незалежных" лет пришлось его ждать!
(* Предшественника серии АС, тепловоз ТЭ33А-0249, ПАО "Ивано-Франковскцемент" эксплуатирует уже пять лет.)
Но и тут Зрада на борту! В виде русской буквы "Э"! ТЭ33АС-2001! Почему не написали ТЕ33АС?!! Ганьба!
То, что это полностью американо-российско-казахская машина подтверждается и продолжением уже существующей нумерации в серии. Для Украины она продолжена с 2001 номера. Первая машина серии ТЭ33АС-0001 работает с 2013 года в ТЧЭ-1 "Уральск".
Люди правильно пишут:
"Обновление тепловозного парка здорового государства с развитым машиностроением - это собственное производство, а вовсе не покупка в кредит по завышенной цене..."Отдельно радует и окрас кузова. Ушли от жёлто-голубой идиотии. Выздоравливают?
