В АТОР усомнились в туристической популярности железнодорожного маршрута между Россией и Китаем

«Участники рынка отмечают, что в основном на поезде ездили пассажиры не с туристическими целями, а личными и торговыми. Пассажирами возобновленного железнодорожного маршрута между Приморьем и Суйфэньхэ и сейчас будут в основном не туристы, считают эксперты», – говорится в сообщении АТОР.

Проблемы с бронированием

Одной из сложностей маршрута является несовместимость систем бронирования России и Китая. По данным АТОР, китайские пассажиры не могут приобрести онлайн-билеты на поезд из России, а россияне – из Китая. Продажа билетов в кассах происходит в ручном режиме, при этом связь между странами осуществляется через телетайп.

Альтернатива в виде автобусных маршрутов

АТОР считает, что автобусное сообщение между Россией и Китаем будет более востребованным среди туристов. Недавно был запущен маршрут между Благовещенском и Хэйхэ, где ежедневно выполняется восемь рейсов. В день автобусами могут пересечь границу до 800 пассажиров, стоимость билета начинается от 2,5 тыс. рублей в одну сторону.

Туроператоры отмечают, что новый автобусный маршрут привлекает как российских, так и китайских туристов, особенно для коротких поездок в формате туров выходного дня.

Возобновление железнодорожного сообщения

Напомним, что ранее Российские железные дороги (РЖД) объявили о возобновлении пассажирского железнодорожного сообщения с Китаем и КНДР, приостановленного в 2020 году. Однако пока спрос на железнодорожный маршрут среди туристов остается под вопросом.