«Не получится ездить на колёсах с помойки». Директор белгородского АСК «Вираж» и представители RDS Юг — о нелегальных уличных гонках, соревнованиях профессиональных дрифтеров и новичках в автоспорте
Первые соревнования профессиональных дрифтеров в Белгороде
— В начале октября мы окажемся на гостеприимной белгородской земле, на АСК «Вираж», и будем рады видеть абсолютно всех на соревнованиях. Спасибо большое руководству [«Виража»], что они пошли навстречу и произвели модификацию гоночного полотна, поэтому сейчас автодром отвечает многим требованиям соревнований по дрифту. Для чего это делалось изначально? Для того, чтобы провести региональную серию Российской дрифт серии RDS Юг, которая на данный момент является квалифицированным соревнованием по дрифту. Мы входим в единый календарный план министерства спорта РФ.
Те самые пилоты, которые принимали участие в первом этапе RDS Юг, который прошёл недавно в городе Грозный, уже могут сказать, что они являются разрядниками по автоспорту. И по окончанию чемпионата кто-нибудь станет кандидатом в мастера спорта по дрифту. Это будет впервые в истории России и в целом в истории автоспорта, так как дрифт только недавно стал официальной дисциплиной. Да, теперь дрифт — это официальный вид спорта, поэтому, принимая участие в данном виде спорта, можно получить разряд и звание мастера спорта по дрифту, — рассказывает директор RDS Юг Роман Бражников.
По словам Бражникова, во втором этапе дрифт серии RDS Юг, который пройдёт в Белгороде, поучаствуют 20 пилотов из Таганрога, Ростова-на-Дону, Краснодара, Воронежа, Сочи, Самары, Екатеринбурга, Москвы. Возможно, в соревнованиях поучаствует один из создателей Российской дрифт-серии Тимофей Кошарный. Билеты на второй этап можно будет купить в интернете или в кассе АСК «Вираж». Их цена — тысяча рублей. Детям до семи лет и людям с ограничениями по здоровью вход бесплатный.
Ещё руководство АСК «Вираж» хочет провести соревнования по автозвуку и автотюнингу. Но об этих фестивалях конкретнее будут говорить уже после завершения чемпионата.
Кому по карману автоспорт?
— Как новичку пробиться в автоспорт? Вот сидят ребята, которые приобрели автомобиль год назад. Этот автомобиль из Ингушетии, ребята пытались на нём выезжать кататься на соревнованиях, нашли крутого пилота и так далее. Есть и другой пример. Могу рассказать про чемпиона RDS Юг Владислава Сазонова, который всю свою жизнь катал в картинге, потом по прошествии трёх лет он понял, что хочет заниматься дрифтом. Купили вместе с отцом ВАЗ, поставили туда турбину и поехали. Первый этап — выиграли. Второй этап — выиграли... То есть, не обязательно иметь большой кошелёк. Надо с чего-то начинать, например, с зимнего дрифта, — считает Роман Бражников.
Но директор АСК «Вираж» Павел Ушаков с ним не согласен. Он уверен, что заниматься автомобильными видами спорта по карману далеко не каждому.
— Если ты хочешь заниматься автоспортом, да и любым другим видом деятельности, то тебе необходимо оценивать свои финансовые возможности. Ты должен понимать, что ты должен купить себе экипировку (шлем, костюм, ботинки, перчатки), это может быть и Б/У, но всё равно на это нужно потратиться. Нужно купить машину, нанять механика. К примеру, это может стоить приблизительно 500 тысяч рублей, чтобы поучаствовать во всероссийском соревновании. Если ты этими деньгами располагаешь, то в этом есть смысл. Если ты купишь машину, а у тебя зарплата 30 тысяч рублей, то ничего из этого не получится! Не получится ездить на колёсах с помойки. Если ты понимаешь, что ты ограничен финансово, то это закончится зимним дрифтом, закончится лысой резиной. К сожалению, у нас вот так. Ничего бесплатного не бывает. А как тогда спорт развивать? Да никак! Пока мы с вами не будем жить богато, пока у каждого из нас не будет достаточно денег, чтобы купить кроссовый мотоцикл, экипировку, запчасти, то и думать об этом не стоит. Как только у нас появится достаточно денег, тогда это всё начнёт развиваться, — рассуждает директор АСК «Вираж» Павел Ушаков.
О нелегальных уличных гонщиках
АСК «Вираж» открывает двери для всех желающих дрифтеров, но, как объяснил директор спортивного комплекса Павел Ушаков, тренироваться там можно будет не каждый день. Первоочередная задача для «Виража» — заработать денег на картинге, а сдавать в аренду дрифтерам площадку не выгодно. Но представители АСК «Вираж» готовы иногда предоставлять площадку автогонщикам, когда будет возможность у комплекса и желание у автолюбителей.
— Я не понимаю тех людей, которые говорят: «Нам негде тренироваться, беда, автоспорт не развивается». Смысле? У вас «Вираж» находится в черте города. Вам даже не нужно никуда далеко ехать, чтобы потренироваться, тут созданы все условия. Чтобы поехать потренироваться в Краснодаре, нам нужно проехать 60 километров. Для того, чтобы покататься в Белгороде — у тебя есть все возможности, зачем идти «нелегалить» на дороги общего пользования? — возмущается директор RDS Юг.
На вопрос «Как же тренироваться автогонщикам, которые занимаются дрэг-рейсингом, ведь „Вираж“ подходит только для картинга и дрифта?» Павел Ушаков ответил, что если гонщики хотят заниматься спортом, то они повезут свою машину на соревнования и будут там участвовать, ведь для дрэг-рейсинга не нужны тренировки. А если «хочется похулиганить и кого-нибудь убить» — это не имеет никакого отношения к автомобильному спорту.
article-13383
Тюнинг и стайлинг автомобилей
— Единственный путь законно ездить на доработанном автомобиле — это внести изменения в конструкцию транспортного средства. Ничего тут сложного нет. Вся процедура сейчас упрощена, минимизирована, — заверил начальник отдела надзора управления ГИБДД регионального управления МВД Андрей Кравченко.
Директор АСК «Вираж» добавил, что у нас в стране достаточно лояльные требования и инспекторы, поэтому в России внести изменения в конструкцию транспортного средства быстрее и легче, чем сделать это в странах Европы.