Ареповский А.С., Репина Е.А. Влияние чемпионата мира по футболу 2018-го года на развитие транспортной инфраструктуры ростовской агломерации

 В состав Ростовской агломерации (компактного скопления населенных пунктов, объединённых в сложную систему с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями) входят пять городов: Ростов-на-Дону, Батайск, Азов, Таганрог, Новочеркасск и семь муниципальных районов. На их территориях расположены 43 сельских поселения, 540 сельских населенных пунктов и одно городское (Аксай). Стоимость подготовительной программы Ростовской агломерации составляет свыше 80 млрд. руб., это – затраты на строительство аэропорта «Южный», развитие дорожной сети, закупка свыше 100 единиц общественного транспорта, введение в эксплуатацию новых мостов черезреку Дон, возведение нового стадиона вместимостью около 45000 человек, строительство дополнительных гостиничных комплексов, проведение ремонта домов в центре города, строительство 2-х корпусов центральной городской больницы.

Очевидно, что одним из самых значимых объектов в сфере подготовки к чемпионату является городская дорожно-транспортная инфраструктура. Ворошиловский мост, построенный еще в 1965 году – основная дорожная артерия на южном въезде в город Ростов-на-Дону, подлежит реконструкции в первую очередь. По окончанию работ количество полос движения увеличится с 2 до 6. Одновременно с этим в полутора метрах выше началось строительство трехполосного моста-дублера, запланированный срок введения в эксплуатацию которого – июнь 2015 года, стоимость строительства – 5,9 млрд. руб. В 2016-2017 гг. планируется запуск основного моста. По данным ростовской мэрии, общая пропускная способность такого сдвоенного моста составит до 80 тысяч автомобилей в сутки.

Кроме того, планируется запустить новый мост-дублер Аксайского моста (стоимость работ – 2,5 млрд. руб.), а старый Аксайский мост будет поставлен на реконструкцию. Далее, предстоит существенное по значимости и затратам строительство магистрали общегородского значения в районе Гребного канала от Южного подъезда до ул. Левобережной, протяженностью 3,5 км, стоимостью 3,3 млрд. руб.

В списке обязательных работ – капитальный ремонт 7 км улицы Левобережной с тремя кольцевыми развязками, строительство 2-х транспортно-пешеходных проездов по обеим сторонам возводимого стадиона. Также планируется создание спортивно-рекреационного кластера площадью 45 га, в состав которого войдут гребной канал «Дон», выведенный за пределы города ипподром, водноспортивный комплекс «Акватория» и ещё более 15 спортивных сооружений.

Многие жители близлежащих городов и поселков (Аксай, Батайск и др.), учатся и работают в Ростове-на-Дону. Реконструкция старых и открытие новых мостов позволит увеличить пропускную способность дорог, облегчит доступ к центру города и существенно уменьшит количество заторов и пробок на выезде из городав сторону Дона. А развитие дорожной инфраструктуры на левом берегу Дона обеспечит широкий доступ к спортивным объектам, в том числе к вновь возводимому стадиону, и создаст серьезные предпосылки к дальнейшему расширению городских территорий в южном направлении. А в перспективе – обеспечит укрепление более тесных экономических и социальных связей между объектами агломерации.

В рамках подготовительной кампании к началу 2018 года недалеко от станицы Грушевская Аксайского района, в 29 км от Ростова-на-Дону, планируется возведение нового международного аэропорта «Южный», которому предстоит стать самым большим аэропортом Южного федерального округа и межконтинентальным воздушным хабом. Инвестиции в строительство составят 37,2 млрд. руб.: 17,9 млрд. руб. – из федерального бюджета, 0,9 млрд. руб. – из областного бюджета, 18,4 млрд. руб. – из внебюджетных источников. По словам министра имущественных и земельных отношений Ростовской области Ю.С. Молодченко, старый аэропорт будет функционировать вплоть до открытия «Южного», а в последствии будет закрыт, и территория передана под жилую застройку. Правительство Ростовской области намерено также начать строительство автодороги длиной 14 км для транзитного подъезда к аэропорту от северного обхода г. Ростова-на-Дону.

Преимущества нового аэропорта: протяженность взлетно-посадочной полосы и её несущая способность позволят принимать все типы современных воздушных судов; взлеты и посадки рейсов будут производиться над ненаселенной территорией; пропускная способность «Южного» увеличится по сравнению со старым аэропортом примерно до 11,6 млн. пассажиров и до 70 тыс. тонн грузов в год; вместимость пассажирского терминала увеличится с 17 тыс. м² до 100 тыс. м²; удобное расположение по отношению к воздушным трассам позволит использовать аэропорт как идеальный стыковочно-транзитный узел на воздушных линиях Западная Европа – Юго-Восточная Азия; создание сотен рабочих мест даст толчок развитию рынка труда с учетом потребности рядом расположенных шахтерских территорий с высоким уровнем безработицы.

Список литературы:

1 Что даст Ростову проведение игр Чемпионата мира по футболу в 2018 г.? [Электронный ресурс] // Сайт «РБК». Режим доступа: http://rostov.rbc.ru (дата обращения: 31.03.2015).

2 Строительство аэропорта «Южный» в Ростове начнется в 2015 г. [Электронный ресурс] // Сайт «РБК». Режим доступа: http://rostov.rbc.ru (дата обращения: 31.03.2015).

Выходные данные статьи:

Ареповский А.С., Репина Е.А. Влияние чемпионата мира по футболу 2018-го года на развитие транспортной инфраструктуры ростовской агломерации//Материалы первой научной сессии факультета управления: сборник докладов; Южный федеральный университет. – Ростов-на-Дону: Издательство «Медиа-Полис», 2015. – 304 с.