Представляем жителям Саткинского района проект реконструкции бакальского путепровода
Во время визита губернатора Челябинской области Алексея Текслера в Саткинский район глава Бакальского городского поселения Андрей Зарочинцев сообщил, что 94 % жителей Саткинского района ЗА то, чтобы мост был восстановлен. Тогда Алексей Текслер рекомендовал местным властям ознакомить горожан с проектом путепровода.
Напомним, из-за того, что мост был демонтирован, бакальцам приходится передвигаться из верхнелинейной части города в нижнелинейную по железной дороге. Ранее там был оборудован специальный переход, однако в целом проблему с отсутствием путепровода это не решило.
- Нет сомнений, что такой путепровод необходим. Учитывая, что всегда мост был украшением Бакала. Нужно, чтобы новое сооружение являлось таким же значимым объектом не только, как транспортный объект, но и как объект культурного, социального значения для города, - сказал губернатор.
Согласнозаключению государственной экспертизы ширина проезжей части - 6 метров. Ширина обочин - по 2 метра. Ширина тротуара - 2.25.
Отмечается, что в настоящем проекте не предусматривается строительство постов дорожно-патрульной службы, пунктов весового контроля, постов учета движения, остановок общественного транспорта и мест размещения объектов дорожного сервиса. Водоотведение с проезжей части будет обеспечиваться продольными и поперечными уклонами. Далее по откосам насыпи стоки попадают в водоотводные кюветы и на прилегающую территорию.
Для ориентации водителей и повышения безопасности движения на дороге предусмотрена расстановка дорожных знаков. Так же в проекте предусмотрено устройство наружного освещения на объекте
Кроме того, в госэкспертизе говорится о том, что техническое состояние моста неудовлетворительное и оценивается в 1 бал:
Причиной снижения оценки является наличие дефектов снижающих безопасность движения, грузоподъемность и долговечность сооружения на столько, что эксплуатация мостового сооружения недопустима (разобраны пролеты, и часть ригелей опор). Проезд по мостовому переходу закрыт. Восстановление моста с использованием оставшихся конструкций экономически нецелесообразно. Предлагается полный демонтаж конструкций.
Строительство автомобильной дороги предусмотрено осуществлять силами генподрядной организации, выбранной по результатам тендера, с привлечением субподрядных специализированных организаций для выполнения отдельных видов работ.
- С федеральными деньгами мы это сделаем гораздо быстрее. Заявку нужно готовить. При наличии проектно-сметной документации нужно идти опережающими темпами. Я лично поговорю об этом с министром транспорта Российской Федерации, - резюмировал губернатор.
Автор: Анна Порозова.