Сегодня допустимо сменить на автомобиле штатную систему кондиционирования, разместив опцию климат-контроля. Управление кондиционером производится вручную: направляются холодные потоки воздуха. Главное, не переборщить с системой, не переохладить организм. Функционал климат-контроля несколько отличается. Устройство содержит компрессор, блок отопительный, соединительные шланги. Если монтировать прибор в салоне, станет не комфортно. Так выстроена работа климатсистемы. Присутствуют элементы, информирующие о микроклимате - показатели направляются к микропроцессору. За счет контроля данных система определяет необходимость запуска подогрева, возможность охлаждения воздуха. Иногда расставляют улавливающие компоненты, способные анализировать температуру и влажность среды. С превышением уровня загрязнения, системы кондиционирования моментально переключаются в формат рециркуляции. С системой климат-контроля водитель выбирает необходимую программу, выставляя температурный диапазон. Можно настроить оборудование, зафиксировать пресеты. Установка распределит направление потоков, сработает эффективно. Чтобы отремонтировать устройство, придется выполнять диагностику компьютером. Понадобится определенный набор материалов: 1. Кожух для печки, сформированный под вашу установку. 2. Модульный элемент климатического аппарата. 3. Действующий регулятор, способный определить обороты используемого вентилятора. 4. Функционирующие воздуховоды. 5. Набор кнопок рециркуляции (устаревшими изделиями кондиционера не пользуемся – там другая структура). 6. Проводка подторпедная. Устроит любой вариант, наделенный определенными разъемами: - под регулятор, контролирующий обороты печки; - под климатическую установку; - под тепловой датчик солнца. Выясним особенности замены подобной установки. Сначала придется вытащить автомобильную торпеду. Потом извлекаем кондиционер, закрепленный на машине. Дальше прокладываем проводку, размещаем под торпедой, врезаем разъемы. Теперь провода определим в панели. Подключаем разъемы на климатическом оборудовании: 1. Направляем красный проводок к контакту блока. 2. Монтируем коричневый экземпляр на кнопку аварийную. 3. Сохраняем пустым. 4. Двигаем черный фрагмент на позицию №14 в блоке. 5. Ставим красный элемент на разъем бортовой установки. 6. Экземпляр коричневый с белым выставляем на красный контакт колодки. 7. К датчику солнца ставим коричневый компонент. 8. Контакт коричнево-белого оттенка оставляем на разъеме регулятора кондиционера. 9. Добавляем желтоватый вариант на втором контакте. 10. Фрагмент серый размещаем на кнопке. 11. Сохраняем пустым. 12. Монтируем черный проводок на замке зажигания. 13. Ставим черно-желтый элемент на идентичной кнопке. 14. Фиксируем черно-белый вариант на кнопке ЭКО, срезаем устаревший фрагмент с разъема. 15. Сохраняем черно-белый компонент на отрезанном проводе. 16. На электронном блоке выдерживаем коричнево-фиолетового цвета. 17. Крепим желтый экземпляр на черном проводе обогревательной установки. 18. Отмечаем сине-черный элемент на разъеме электровентилятора. 19. Удерживаем синий на фишке компьютера. 20. Выставляем черно-белый проводок на тепловом датчике. 21. Подсоединяем серый элемент на втором проводе контакта ЭКО. 22. Сохраняем пустым. Именно так подключаем разъемы оборудования. Дальше размещаем вентиляторный прибор печки. Собираем всю конструкцию, действуя в обратном режиме.
