Настоящий УАЗ Патриот для города, который не пошел в серию

 

Автомобиль был построен Ульяновским Автомобильным Заводом, в цехе опытного производства, в единственном экземпляре, в конце 2004 - в начале 2005г. После проведения испытаний, уникальный автомобиль не был как это практикуется в нормальных странах передан в музей, а просто напросто был списан и стоял на стоянке УГК. Вот такое зрелище представлял из себя гибридный УАЗ в 2010 году: 

 

Еще 

 

Еще 

 

Автомобиль был выкуплен и затем восстановлен как птица Феникс, но это потом, а пока: Осмотр выявил, что у заводчан стояла задача сделать тестовый стенд, а не автомобиль "на века". Поэтому стыковка проводов, тросов, рулевого управления была выполнена так - лишь только бы работало. Для нормальной эксплуатации все надо было переделывать. 

 

Кондиционер присутствовал, но был не подключен. Под капотом провода располагались в хаотичном беспорядке. Моток как заметили Daewoo :) 

 

Клиренс у Ssang Yong Musso 195см, взамен 220см у УАЗ Патриот... Поэтому машина присела... Вдобавок торсионы в передней подвеске были отрегулированы так будто автомобиль хочет клюнуть носом

 

Главное, что у машины независимая подвеска передних колес, торсионная, на сдвоенных А-образных рычагах... 

 

Сзади выхлопная труба плотно располагалась на поперечине рамы, а для убедительности заводчане еще и примотали ее толстой проволокой. 
Так же отчетливо видно, что колея узкая (1510/1520 против 1600 у Патриота) , и автомобиль, что называется "не смотрится"

 

адняя подвеска - зависимая, пружинная, на 5-ти рычагах: четыре продольных (2 нижних, длинных и 2 верхних, коротких) и один поперечный (тяга Панара). Задний мост Musso – точная копия мостов коммерческих автомобилей Mercedes начала 90-х годов прошлого века 

 

Тормозная система гидравлическая с вакуумным усилителем иантиблокировочной системой.Передние тормоза дисковые вентилируемые.Задние тормоза дисковые с механизмом стояночного тормоза.Постоянный полный привод через межосевой дифференциал с пониженной передачей. 

 

Панель приборов установлена Нижегородская (еще та которая устанавливалась до Иранской). Качество пластика соответствующее - от нагрева солнечными лучами панель пошла "винтом". Рулевой механизм "шестерня – рейка" с гидроусилителем. Рулевая колонка травмобезопасная, регулируемая. 

 

Комбинация приборов от Ssang Yong Musso 

 Higler 2016-02-28 23:00:02 # Ответить

 

Колесная база (расстояние от передней до задней оси) у Патриота 2760мм а у Musso 2630мм. Пришлось заводчанам удлинять раму, задний кардан, торм трубки, и.т.д. (Стоит заметить, что удлинили достаточно хорошо(прочно))

 

Двигатель G32 лицензионный Мерседесовский, объемом 3 199 кубических см, рядный 6-ти цилиндровый. Степень сжатия 10 : 1. Развивает 220 л.с. при 6 500 оборотах и имеет максимальный крутящий момент 307 Н/м при 4 700 оборотах. 

Как правило таким двигателем оснащались автомобили с автоматической трансмиссией. Но были и с механикой. Данный экземпляр как раз из них. Коробка 5-ти ступенчатая Т5 TREMEC(бывший Borg Warner) и что непривычно имеет тросовый привод переключения.

Появился тросовый привод из-за того, что в предыдущих КПП трескался корпус из-за проседания подушек двигателя (Двигатель, КПП и РК соединены в один блок и лежат на подушках двигателя). 

Для устранения проблемы инженеры укоротили КПП на 10 см, а для такой коробки сложно стало сделать прямую кулису. Тут то и появился тросовый привод, что не лучшим образом сказалось на информативности и надежности узла. Кстати, с 2004 года на машины начали устанавливать механические коробки фирмы Dymos. 

 

После переборки двигателя вместо крышки с эмблемой DAEWOO заняла крышка Mercedes-Benz - логично, моторы то практически одинаковые.

 

Четырехканальняа АБС. На стандартном Патриоте, кстати, трехканальная.

 

Прародитель этого автомобиля - Ssang Yong Musso выпускался с 1993 по 2005 год. Модель сейчас выпускается в Иране под маркой Musso, корпорацией Moratab Khodro. Начиная с 2008 года Musso стал производиля в Таганроге на Таганрогском автомобильном заводе. В России он представлен под маркой TagAZ Road Partner... 

Такой УАЗ стоит 1 миллион? ДА! А то что сейчас продают полное ведро! В этом и проблемиа нашего автопрома и УАЗа загубить лучшее и производить набор деталей и хлам! А тут на фото на 90% нормальная машина! Жаль их всего-то 5 штук выпущено...и сколько выжило! По крайней мере, известен лишь один...

Здоровья ему! 

 Higler 2016-02-28 23:00:02 # Ответить

 

Хар-ки