Производство EXEED могут перенести на завод «АГР» в Санкт-Петербурге
В российском автопроме намечается заметное перераспределение производственных мощностей: по данным «Автостат», автомобили EXEED, являющиеся суббрендом Chery, могут начать собирать не в Подмосковье, а на заводе «АГР» в Санкт-Петербурге. Источники издания, среди которых есть дилеры марки и лица, знакомые с деятельностью «АГР» и «АВТОДОМа», утверждают, что обсуждается создание совместного предприятия для организации сборки в Шушарах. Речь идет о заводе, который ранее принадлежал GM, затем Hyundai, а теперь находится под контролем российского холдинга.
Смена производственной площадки объясняется стремлением к более глубокой локализации бренда EXEED в России. По словам одного из собеседников, именно этот вариант рассматривается как приоритетный, поскольку позволяет не только укрепить позиции марки на рынке, но и повысить загрузку отечественных производителей автокомпонентов. Сейчас большинство из них ориентированы на нужды АВТОВАЗа, однако появление нового крупного игрока может изменить ситуацию.
Другой источник, знакомый с бизнесом «АГР» и «АВТОДОМа», отмечает, что китайская сторона ожидала подачи документов в Министерство промышленности и торговли для включения бренда в СПИК - специальный инвестиционный контракт. Это дало бы возможность претендовать на государственные субсидии, компенсирующие утильсбор, а также участвовать в программах поддержки и госзакупках. Однако, по его словам, этот шаг так и не был сделан.
Параллельно обсуждается возможность запуска на подмосковной площадке производства коммерческих автомобилей Foton. Как ранее сообщали СМИ, юридическое лицо, связанное с АО «МБ Рус», стало эксклюзивным дистрибьютором коммерческого транспорта Foton в России. Это может означать, что бывший завод Mercedes-Benz в Есипове сменит профиль и сосредоточится на выпуске другой продукции.
Исполнительный директор агентства «АВТОСТАТ» Сергей Удалов считает, что консолидация Chery и ее суббрендов на мощностях «АГР» приведет к появлению серьезного конкурента для АВТОВАЗа. По его мнению, развитие локализации позволит не только загрузить простаивающие мощности, но и повысить устойчивость отрасли в условиях внешних ограничений. Эксперт подчеркивает, что подобные шаги способны изменить расстановку сил на российском рынке и дать новый импульс развитию автокомпонентной базы.
В последние годы российский рынок переживает масштабные изменения: уход западных брендов, появление новых игроков из Китая и рост интереса к локализации производства. На этом фоне решение о переносе сборки EXEED в Санкт-Петербург может стать одним из ключевых событий для отрасли. Оно способно не только усилить конкуренцию, но и дать дополнительный стимул развитию отечественного автопрома, что особенно актуально в условиях санкционного давления и необходимости импортозамещения.