Томбасис: «Мы не можем быть заложниками автоконцернов»
Директор FIA по гонкам на одноместных автомобилях Николас Томбасис сделал заявление о позиции Формулы 1 по вопросу будущего силовых установок. Томбасис отметил, что чемпионат намерен сохранить независимость и не позволит автопроизводителям диктовать требования по технологиям двигателей.
При обсуждении регламента на 2026 год представители автомобильных компаний настаивали на усилении электрификации. В результате было введено правило, по которому мощность двигателя внутреннего сгорания и электрических компонентов должна делиться поровну — 50/50.
Однако старт сезона выявил значительные трудности с новыми силовыми установками, которые не оправдали ожиданий специалистов. Это стало поводом для новых дискуссий о возможных изменениях технических правил. Следующий комплект регламентов может вступить в силу не ранее 2031 года, однако корректировки нынешних правил уже разрабатываются и начинают применяться. Первые изменения вступят в силу на ближайшем Гран-при в Майами.
В частности, обсуждается возможность возвращения к двигателям V8, которые будут работать на синтетическом топливе, более безопасном для окружающей среды. Как уточнил Николас Томбасис, в таких установках роли электрификации будет отведено гораздо меньшее значение, чем сейчас.
Томбасис подчеркнул, что ситуация в мире меняется, и это отражается на политике автопроизводителей. Ранее они активно участвовали в формировании регламента и выражали намерение прекратить разработку новых двигателей внутреннего сгорания, полностью переходя на электротягу. Однако на практике этот переход идет медленнее, чем ожидалось.
Он отметил, что электрификация остается важным направлением, однако скорость ее внедрения пока невелика. По его словам, Формула 1 должна защищать свои долгосрочные интересы от внешнего воздействия глобальной экономической обстановки, сохраняя независимость от решений крупных компаний уходить или оставаться в чемпионате.
FIA при этом продолжает создавать условия для привлечения новых автопроизводителей, но, по словам Томбасиса, важно не оказаться в уязвимом положении, если текущие участники вдруг изменят свои планы. Кроме того, ведущей задачей остается сдерживание расходов команд.
Томбасис заявил, что обсуждать изменения в формате двигателей необходимо начинать уже сейчас, потому что процесс проектирования и разработки новых установок требует времени. Несмотря на то, что чемпионат находится только в начале очередного сезона, такие обсуждения, по его мнению, являются естественной частью развития Формулы 1.