LADA Azimut станет конкурентом китайцам: цифровой кокпит и обогрев стёкол в базе

LADA Azimut выходит на рынок с цифровой панелью приборов, панорамной крышей и обогревом боковых стекол уже в базе. Эксперты отмечают, что модель может стать технологическим прорывом для АвтоВАЗа и серьезным вызовом для китайских конкурентов в сегменте городских кроссоверов.

Российский рынок кроссоверов на пороге глобальных перемен: LADA Azimut, новая разработка АвтоВАЗа, обещает стать самой технологичной моделью бренда за всю историю. Уже в сентябре стартует производство, и автомобиль сразу заявляет о себе как о серьёзном конкуренте популярных китайских моделей, делая ставку на комплектацию и комфорт.

Главная особенность Azimut — полностью цифровая приборная панель и мультимедийная система, которые входят в базовую комплектацию. Два экрана объединены в единый блок управления, интерфейс работает быстро и плавно. Подобный подход раньше был доступен только в дорогих зарубежных моделях, а теперь становится стандартом для отечественного кроссовера.

Ещё один козырь Azimut — большая панорамная крыша со сдвижным люком, которая по размеру превосходит большинство конкурентов в классе. В сочетании с уникальным для российского рынка обогревом боковых стёкол автомобиль становится особенно привлекательным для регионов с суровым климатом. Этот пакет «тёплых» опций доказывает, что машина проектировалась с учётом российских реалий.

Внешний вид Azimut полностью спроектирован дизайн-центром АвтоВАЗа: автомобиль выглядит брутально и самобытно на фоне однотипных предложений рынка. На старте продаж будут доступны два атмосферных двигателя собственного производства — 1,6 литра (120 л.с.) и 1,8 литра (132 л.с.) — в паре с шестиступенчатой механикой или вариатором. В планах также турбоверсия мощностью 150 л.с. с классическим автоматом.

По размерам Azimut сопоставим с Haval Jolion, Chery Tiggo 4 Pro и Geely Coolray, но его главное преимущество — цена. Ожидаемый диапазон составляет 1,7–2,2 млн рублей, что делает новинку доступнее прямых конкурентов. Цифровая панель и панорамная крыша уже в базе, а двигатели полностью локализованы, что снижает зависимость от импорта.

Перед выходом на рынок Azimut проходит серию испытаний на автополигоне АвтоВАЗа с учётом ям, колейности, перепадов температуры и качества топлива. Это не маркетинговый ход, а инженерная работа, направленная на повышение надёжности в сложных условиях.

Среди очевидных плюсов — богатое базовое оснащение, адаптация к российским условиям и независимость от импортных комплектующих. Однако остаются вопросы к качеству сборки и надёжности новой электроники, а часть покупателей по-прежнему скептически относится к бренду LADA.

Тем не менее, с учётом уникальных опций и выгодной цены, «Азимут» может стать настоящим открытием для российского рынка. Уже в сентябре 2026 года станет ясно, сможет ли новый кроссовер изменить расстановку сил в сегменте, где сейчас доминируют китайские производители.