Новинка стала главной премьерой на стенде Li Auto в Пекине. Модель заметно выросла: длина достигла 5255 мм, колёсная база — 3125 мм, салон остался шестиместным. В числе ключевых особенностей — 800-вольтовая архитектура, активная подвеска с возможностью независимого подъёма и опускания каждого колеса (на мотор-шоу демонстрировали, как автомобиль самостоятельно вытаскивает колесо из песка), а также полностью электроуправляемое шасси без механической связи — с автопилотом, подруливающими задними колёсами и электронными тормозами. Гибридная силовая установка работает в паре с новой батареей ёмкостью 72,7 кВт·ч, которая обеспечивает 420 км исключительно на электротяге и суммарный запас хода более 1500 км. За обработку данных отвечают два фирменных процессора Mach 100 совокупной мощностью 2560 TOPS — это лучший показатель среди всех конкурентов. Цена новинки составляет 559, 8 тыс. юаней (около 6,1 млн рублей), а старт продаж запланирован на май 2026 года. Читайте также: Haval показала семиместный гибрид Raptor Plus за 2,2 млн рублей GWM представила на Пекинском автосалоне кроссовер мощностью 740 л.с. Nissan привез на Пекинском автосалоне новый кроссовер NX8 за 1,8 млн рублей
