Что скрывает новый Belgee X50+: цена, мотор Volvo и неочевидные минусы
Российский рынок компактных кроссоверов в 2026 году насыщен новинками, но именно Belgee X50+ стал настоящим сюрпризом. Модель, появившаяся в продаже, сразу вызвала интерес благодаря сочетанию динамики, свежему дизайну и доступной цене. Белорусский кроссовер предлагает новые решения, но имеет и ряд спорных моментов, которые важно знать перед покупкой.
Внешне X50+ кажется длиннее и шире, однако это визуальный эффект — колесная база осталась прежней, а изменения связаны с новыми бамперами. Передняя часть получила современную оптику и иную решетку радиатора, сзади появилась светодиодная полоса. Несмотря на обновленный облик, пространство в салоне не изменилось, а форма крышки багажника может показаться тяжеловесной.
Кузов X50+ частично оцинкован — крыша осталась без дополнительной защиты. При тестировании следов ржавчины не замечено, но владельцам рекомендуют обработать уязвимые зоны, особенно колесные арки. Для решения проблемы выпущены специальные подкрылки Totem Liners, которые легко установить самостоятельно.
Объем багажника остался прежним — 330 литров, чего достаточно для города, но мало для дальних поездок с семьей. В топовых комплектациях появился электропривод двери. В салоне установлен крупный 14,6-дюймовый экран с хорошей графикой, но без беспроводного Apple CarPlay и разъема Type-C. Радуют физические кнопки климат-контроля и подогревов.
Беспроводная зарядка оказалась практически бесполезной — телефон перегревается и не заряжается. Система распознавания дорожных знаков часто ошибается. Солнцезащитные козырьки из тонированного пластика быстро пачкаются. Во втором ряду достаточно места для двоих взрослых, есть воздуховоды, USB и панорамная крыша.
Главное техническое изменение — отказ от трехцилиндрового двигателя в пользу 1,5-литрового четырехцилиндрового мотора мощностью 147 л.с. от Volvo. В паре с ним работает 7-ступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями, доступен только передний привод. Разгон до 100 км/ч занимает около 8,5 секунды. Коробка иногда дергается на низких оборотах, подвеска сбалансирована, но на плохих дорогах комфорт снижается. Расход топлива в смешанном цикле — 7,9 литра на 100 км.
С завода X50+ комплектуется всесезонными шинами «Белшина». По сути, модель представляет собой адаптированный под российские условия Geely Coolray, собранный в Беларуси. Самое неожиданное — цена: обновленный X50+ оказался дешевле предшественника на 160 тысяч рублей. Стоимость варьируется от 2 319 990 до 2 775 990 рублей, что делает предложение крайне конкурентоспособным.
Belgee X50+ станет хорошим выбором для тех, кто ценит динамику и современное оснащение, но не готов переплачивать за бренд. Однако тем, кому важны беспроводная зарядка, Type-C и CarPlay, стоит поискать альтернативу. Это один из самых интересных вариантов в классе по сочетанию динамики, цены и оснащения, если вы готовы мириться с некоторыми компромиссами.