Техосмотр в 2026: электронные карты, новые штрафы и контроль МВД — все изменения
С 1 сентября 2026 года в России вступают в силу обновленные правила технического осмотра автомобилей, которые затрагивают порядок проверки машин, документооборот и контроль за операторами. Главное новшество — расширение полномочий МВД, которое теперь сможет самостоятельно отслеживать операторов системы ЕАИСТО и блокировать компании, выдающих диагностические карты без реального осмотра, без согласования с Российским союзом автостраховщиков. Операторы при этом сохраняют право обжаловать решения ведомства.
С 28 апреля 2026 года диагностические карты будут оформляться исключительно в электронном виде и направляться на электронную почту владельца, а бумажный вариант станет доступен только по запросу. Также вводится обязательная фотофиксация всех этапов осмотра с мгновенной загрузкой снимков в систему ГИБДД, что должно сократить количество поддельных карт. Водители смогут предъявлять электронные версии СТС или ПТС через «Госуслуги», а из диагностических карт уберут графу с пробегом как не влияющий на результат проверки.
С 1 сентября 2026 года вводится госпошлина в размере 500 рублей за внесение сведений о каждом техосмотре в базу МВД, которая оплачивается владельцем автомобиля и прибавляется к стоимости самой процедуры.
Операторы техосмотра получают доступ к федеральной системе «Такси», что позволит проверять принадлежность автомобиля к категории такси и следить за соблюдением графиков осмотров для этой группы транспорта. Однако из-за высоких затрат (около 1300 рублей за одну машину по оценке Минэкономики) доступ к системе пока остаётся добровольным.
Эксперты оценивают изменения неоднозначно. Сергей Ефремов из РСА видит баланс между регулированием и качеством услуг, Александр Шумский считает, что новые правила эффективнее благодаря оперативному аннулированию сомнительных карт. Автоюрист Евгений Безбородов уверен, что победить подделки можно только введением обязательного техосмотра для всех, а другие методы не дают результата.
Сами станции техосмотра разделились во мнениях: одни уже фиксируют все действия и отправляют данные в ГИБДД, другие признают проблему поддельных карт и считают, что новые требования усложняют работу, но делают рынок честнее. Диагностические карты стали формальностью, и рекомендует передать контроль федеральным ведомствам.
Обязательный техосмотр сохраняется для такси, автобусов и грузовиков массой более 3,5 тонн: до 5 лет — ежегодно, после — раз в полгода. Легковые автомобили старше 4 лет проходят осмотр только при надзорных действиях, а машины с изменениями конструкции — в обязательном порядке. Для личных легковых машин и мотоциклов техосмотр остаётся добровольным.
В 2026 году РСА предложило проверять наличие диагностических карт с помощью дорожных камер, так как чаще всего без карт ездят такси. Штраф за отсутствие документа или поддельную карту составляет 2000 рублей. Страховщики настаивают на возврате обязательного техосмотра для всех автомобилей из-за старения автопарка, но пока эта инициатива не получила поддержки в Совете Федерации.