Когда трещина на лобовом стекле становится причиной штрафа и проблем с регистрацией
Вопрос о трещинах на лобовом стекле волнует многих водителей в России, так как последствия могут быть серьезнее, чем кажется на первый взгляд. Даже при отсутствии прямых сколов инспектор ГИБДД может применить статью 12.5 КоАП РФ, если повреждение находится в зоне работы дворников со стороны водителя. Это грозит не только штрафом, но и проблемами с регистрацией машины или прохождением техосмотра.
Согласно пункту 4.4.7 ГОСТ 33997-2016, любые трещины в зоне очистки стеклоочистителя со стороны водителя не допускаются. Хотя отдельной статьи за трещины нет, инспектор может выписать штраф 500 рублей или предупреждение по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ. На практике сотрудники ДПС редко обращают внимание на мелкие сколы вне зоны работы дворников, особенно со стороны пассажира, а вот дефекты перед водителем почти гарантированно привлекают внимание.
Повреждения лобового стекла бывают разных типов: микросколы, лучевидные и круглые сколы, внешние и внутренние трещины, а также потертости от щеток. Мелкие дефекты обычно не мешают обзору, но крупные трещины ухудшают видимость, особенно в темноте или при встречном солнце. Кроме того, поврежденное стекло теряет прочность и перестает выполнять функцию элемента жесткости кузова, что опасно при ДТП или движении на высокой скорости.
После покупки подержанного автомобиля новый владелец обязан зарегистрировать его в течение 10 дней. Если на лобовом стекле есть трещина в зоне работы дворников со стороны водителя, инспектор ГИБДД откажет в постановке на учет до устранения дефекта. Аналогично операторы техосмотра не выдадут диагностическую карту при повреждении, так что придется либо заменить стекло, либо качественно отремонтировать его.
Эксперты советуют ремонтировать лобовое стекло, если скол не превышает 1 см, а трещина — 150 мм, и повреждение является только внешним. Старые или сложные трещины, а также дефекты на стыке стекла и стоек, как правило, ремонту не подлежат. После качественного восстановления трещина становится почти незаметной, но прежнюю жесткость стекла вернуть невозможно. Для новых автомобилей ремонт оправдан ради сохранения оригинальной детали, а для бюджетных моделей часто проще и дешевле заменить стекло полностью.
Замена лобового стекла по гарантии возможна только в первые месяцы после покупки нового автомобиля на условиях, установленных дилером. Страховые компании по каско признают случай страховым, если трещина образовалась из-за внешнего воздействия. При возникновении дефекта из-за перепада температур страховая может отказать, посчитав это заводским браком. По стандартному ОСАГО получить возмещение за разбитое стекло сложно, но при оформлении расширенного полиса с дополнительными опциями такая возможность появляется — главное, чтобы условия были четко прописаны.