В Казахстане готовятся к резкому подорожанию автомобилей из России и Беларуси

С 8 мая 2026 года в Казахстане начнут действовать новые ставки утилизационного сбора для автомобилей из России и Беларуси. Это приведет к резкому росту цен на популярные модели, включая Lada. Какие последствия ждут рынок и почему это важно для россиян - разбираемся в деталях.

Для российских автолюбителей, следящих за рынком ближнего зарубежья, новость о резком увеличении утилизационного сбора в Казахстане может стать неприятным сюрпризом. Как выяснил 110km.ru, с 8 мая 2026 года в стране вступают в силу новые правила расчета утильплатежа для автомобилей, ввозимых из России и Беларуси. Это решение уже вызвало бурные обсуждения среди дилеров и покупателей, ведь последствия для цен на машины будут весьма ощутимыми.

Приказ министра экологии РК, подписанный 3 апреля 2026 года и опубликованный 6 апреля, определяет новые ставки, которые начнут действовать ровно через 30 дней после публикации. Таким образом, уже с 8 мая казахстанские покупатели столкнутся с совершенно иными условиями приобретения автомобилей российского и белорусского производства. Для примера, утильсбор на популярные модели Lada, импортируемые из России, увеличится в 38,8 раза и составит 29 410 000 тенге. Это почти в шесть раз превышает стоимость самой машины у российских дилеров.

Подорожание коснется не только Lada, но и других марок, поставляемых из России в готовом виде. Эксперты отмечают, что столь резкое повышение утильплатежа фактически делает импорт новых автомобилей из России и Беларуси экономически невыгодным для казахстанских покупателей. Многие дилеры уже начали пересматривать свои планы по поставкам, а потенциальные покупатели - искать альтернативы среди других стран или рассматривать вторичный рынок.

Причины столь радикальных изменений власти Казахстана официально не комментируют, однако на рынке не исключают, что это связано с желанием поддержать местное автопроизводство и сократить зависимость от импорта. В любом случае, для россиян, привыкших к стабильному экспорту автомобилей в соседнюю страну, ситуация меняется кардинально, пишет издание kolesa.kz. Теперь поставки станут сложнее, а спрос на российские машины в Казахстане может резко упасть.

В итоге, новые правила утильсбора в Казахстане могут привести к заметному перераспределению сил на рынке и повлиять на стратегию российских автозаводов. Для автолюбителей это означает, что привычные схемы покупки и продажи машин между странами окажутся под угрозой, а цены на новые автомобили - под давлением роста.