Dodge Caliber, 2008 г.

Всем бодрого времени суток! Очень мало отзывов об этом американском продукте, а точнее симбиозе. Так как мотор это совместная разработка GM, Митсубиши и Хэндай. Большая часть решений также от Митсубиши, но не обошлось от вклада GM, а именно в электронные компоненты и системы CAN. Данным автомобилем владею чуть больше 2 лет в круглогодичной эксплуатации. Средний пробег в год 30 000 км, большая часть пробега трасса. Расход топлива в городе не менее (летом без кондиционера) 10,5 литров, кто бы что не писал - не поверю, если стоишь в пробке то минимум 12 литров, для такой тяжелой машины вполне приемлемо. Куплен был по простой причине - нужен был кроссовер, живых экземпляров других марок в тот момент не нашлось, а посмотрел я очень много машин. Думал зиму покатаю и потом поменяю, но машина понравилась.

Итак об эксплуатации и выборе автомобиля для тех кто ищет, думает покупать или нет.

Начну с минусов:
- Автомобиль неликвидный, быстро не продать;
- Оригинальные запчасти от MOPAR нужно ждать (при этом много замен от Митсубиши);
- Если не следить за кузовом - подвержен коррозии;
- Тяжелый, но крепкий (металл настоящий, не фольга);
- Слабые тормоза, нужно время, чтобы привыкнуть;
- Много электроники (эпизодически бывают сбои, решается покупкой ELM за 150 рублей на Алиэкспресс);
- Странные инженерные решения при проектировании, но это уже нюансы эксплуатации.

Плюсы:
- Высокая посадка;
- Отличная подвеска (впереди макферсон, сзади многорычажка), едет как по рельсам, из поворота под 90 градусов не выносит, если резина хорошая; Соответственно по трассе ехать одно удовольствие, резина 215/60/R17 справляется;
- Тяжелый, есть ощущение безопасности, боднул поперечника, дядя решил, что из двора можно выехать не глядя. Итог у Калибра царапина на бампере и сломанная рамка номера (даже крепление фар не сломались), Солярис - вмяты двери в салон и крыша домиком...