Toyota Sienta, 2011 г.

Сиента – не та машина, которую выбирают глазами, это чистый расчёт, выбор разумом. Эта машина не актёр главной роли, это актёр второстепенных ролей, не красавец, но идеален на своём месте, в своём амплуа. Тойота Сиента как неприметная, но очень хорошая и надёжная жена. Она не будет выносить тебе мозг по мелочам, будет мало есть, не будет досаждать тратами, она даже не будет ломаться, что очень важно как для машины, так и для жены)

Не буду досаждать перечислением бывших во владении машин – это мало кому интересно, но скажу, что за 27 лет стажа их было много как личных, так и рабочих. Но в какой-то момент открыл для себя праворульные машины, ощутил все их блага, надёжность и простоту.

Итак, выбирая новую (точнее, следующую) машину, сопоставил свои требования: нужны надёжность, доступная цена на запчасти и расходники, топливная экономичность, семь мест, так как у меня 5 детей (двое взрослые и живут в другом городе, но иногда же приезжают в гости). И вот этот последний пунктик про семь посадочных мест в будущей машине отметал 95% того, что подходило. Большой минивэн не хотелось, раньше у нас были ФВ Каравелла, МБ Виано, Киа Карнивал и несколько Крайслеров/Доджей – в них всё хорошо, но жрут много и ты постоянно себя упрекаешь, что 90% времени возишь с собой просто воздух. Да и с парковкой не всегда просто в городе. Был Опель Зафира, его форм-фактор нравился (компактный, 5+2 мест), но качество и надёжность Опеля это просто ужас.

Сиенту, в числе прочих, выдал поиск по параметрам. Круглоглазая внешне мне совсем не нравится – какой-то Матиз-переросток. А вот рестайл (или комплектация) Dice понравился. Как человек душный и дотошный я посмотрел множество видео, прочитал кучу отзывов, даже пару раз подходил к случайно встреченным сиентоводам на парковках, чтобы попросить заглянуть внутрь. Отметая разные варианты, из претендентов остались заклятые друзья – Тойота Сиента и Хонда Фрид. Долго думал, ломал голову, но заехал на свой любимый праворульный автосервис попросил совета...