Напишу для начала для себя, но будет интересно читателям может продолжу. Тем более таких нет, достаточно редкая. (на дроме есть 2015 года, но это дорест)
Это первая сознательная покупка, машину мечта, к которой я наконец пришел. Сознательная – сам выбирал, сам искал, все организовал, сделал все по каждой мелочи.
Куплена была в мае 2023 года. Это не первый ваг, до этого владел легендарным VW Golf GTI7.
Проехал уже 35к+ км, поэтому впечатления сложилось достаточно полноценное. Немного буду сравнивать в бывшими.
Для чего машина? Для кого с точки А в точку Б и не более того. Для меня, чтобы с удовольствием ездить с А в Б.
Что ездить с удовольствием, то первое это управляемость, динамика, торможение. Наверное, ни по одному параметру не ездил на достаточно универсальной машине, которая была бы лучше.
На любом светофоре ты всегда уедешь 99.99% первый – на автогонках не участвовал, так как машина для гражданского передвижения, для меня, чтобы возить свою половинку и радоваться жизни. Ездию достаточно часто по м12 комфортно можно держать среднюю скорость 200, руля одной рукой, не метаясь в правый ряд, причем остается еще приличный запас. Единственно раздражают индивидуумы на премиумах машинах, которых норовят, не посмотрев в зеркало выехать с правого ряда. (Особенно заметил на тойотах и лексах), не знаю, что мешает им нажать на тапочку.
В таком случае спасают тормоза, это, наверное, второе, что на мой взгляд важно в машине. Управляемость – что зимой что летом уверенность в машине, объехать, обогнать итп.
Внутри машины:
Самая важная опция, которую установил сам – адаптивный круиз – работает от 30 до 200 кмч, удобно отдыхаешь, выбор дистанции, машина едет тормозит, останавливается разгоняется. В отличии от бывшей Киа (Kia k3 gt) полностью может останавливаться и трогаться поле остановки. Удобно в пробках. Помогает, когда хочешь ехать спокойно экономит топливо, спасает от штрафов. Добавил видео не спешной езды на нем на м12
Установил кокпит. Замучился. Но это стоит того...
