Щас я всё скажу!
Знакомьтесь - "Жужа". В прошлом "Игорь". Пацана продавала сотрудница жены, которая собралась в "хорошую" краснодарскую жизнь. Продавала за 90, сговорились за 100. Чё мы, нищеброды штоле. Теперь у нас две машины в семье. Двор - освобождай парковки, жена теперь на карете!
Первый тест - драйв выявил разбитое лобовое, гудящий подшипник, стрелка топлива живет своей жизнью, сильно тянуло куда-то, ни одной целой детали кузова, он вроде спереди светло - серый, и вроде как всё гармонично, но сзади и по бокам он тёмно - серый, и где теряется та грань, до сих пор не пойму. Салон после тракториста, но вроде как кто-то пытался за машиной следить. Бедолага отец девочки.
Я же искал игрушку для шаловливых рук, ибо Стрим слишком идеален, чтоб туда чего-то сувать, а Марч вроде само то.
В итоге имеем Жужу, которая была кем-то куплена новой аж в 2003м году, в тот год, когда она и родилась. Как говорится: - "без пробега по Японии".
Жену машина сразу подкупила легким рулем, домашней атмосферой и чувством габаритов. Я так и не научился ровно парковаться задом, что-то меня сбивает с толку, какая-то асимметрия. Ну ладно, коли нравится, будем чинить.
Ниссан, как я уже понял второй раз - это ... короче это не сделать своими руками, это всё через подвыверт. Ладно, Бох с ним: машина с огромным пробегом, убитая в хлам, но к чему-то подлезть - тупо нереально.
Поставил новое лобовое, поставил контрактную ступицу. Вроде поехала. Поехала и приехала - не заводится. Методом тыка выясняется - стартер. Поменяли. Радовались не долго. Катаемся такие довольные, хренаксь - перегрев. Поехали в сервис. В радиаторе эмульсия, а в кошельке - 50 косарей за новый мотор. Прокладка ГБЦ болячка оказывается. Представляете, основа основ - болячка! Я, как человек меняющий масло раз в 5 тыщ и думающий, что это спасет от всех проблем, теперь жду, кода эта контрактная бомба снова взорвется.
Короче сделал химчистку, салон засверкал...
