Хо-хо, ни одного отзыва на китайский Seltos на Drom? Что ж, я начну.
Немногие знают, что есть на границе Казахстана и Китая город Хоргос —этакий duty free для торговли между странами. Оттуда в Россию и Казахстан с весны 2024 идут автовозы автомобилей Kia Seltos. Причина —Kia, как и Toyota, сдалась перед натиском китайского автопрома и, заради удешевления конечной стоимости продукции, открыла свой конвейер в Китае.
Кто-то скажет —ну, все ясно, Китай —он и в Африке Китай. А нифига! Сборка осуществляется под надзором тех же комиссаров по качеству, которые ходют по заводу с планшетами и ставят в них галочки. И какой там национальности тот самый комиссар —вопрос абсолютно бессмысленый: китаец, кореец, русский, казах? Да неважно, лишь бы дело свое знал. А вопросов к качеству китайской сборки корейского авто у меня за три тысячи пробега возникло ноль целых, ноль десятых. Нет, друзья, это кореец, сбитый, крепкий, даже отчасти роскошный, хоть и бюджетный автомобиль. Никаких кривых зазоров, никаких скрипов, вообще придраться не к чему, чесс слово.
Оговорюсь заранее, что машина была приобретена и эксплуатируется в Казахстане, а, стало быть, досталась она мне существенно дешевле, чем в РФ. У перекупа, пригнавшего автовозом Сельтос прямо с китайского завода в Алмату, машина была приобретена за 8,9 млн тенге. По курсу на момент публикации это 1 672 781,64 российских рублей. В России они стоят от 2,6 до 3.2, пробежался щас по Дрому. Таковы реалии политики властей РФ в вопросах ввоза иномарок, тут мне добавить нечего.
Тачка была в целофане, даже литье упаковано в целофан, чтобы не поцарапалось. В салоне стоял аромат новой машины (а не дохлого китайца). Так как машина бралась под жепу с целью сгонять на Иссык-Куль и чутка поколесить по алматинским окрестностям, да ребенка на кружки повозить, я и фоток особо не делал —это моя 13-я или 14-я машина, чего ее фотать, лишь бы везла...
