Привет всем читателям и потенциальным владельцам!
На отзыв был сподвигнут отсутствием таковых на дроме. Как то повелось, что меня всегда интересуют машины, о которых ничего не известно доподлинно. Странно, что нет отзывов, так как он выпускается с 2019 года, в нашей стране их не мало, но, однако, и не много. И хоть машины ввозились только частным порядком, официальных поставок электромобилей в Россию не было, но оригинальная внешность и хорошие характеристики не оставили равнодушными наших автомобилистов.
Итак. Я стал счастливым обладателем этого замечательного электромобиля, посетив республику Беларусь, где купил Соул, или по русски Душу, по случаю. То есть ехал я за Шеви болтом, но у его продавца не оказалось таможенных документов и, прогуливаясь по красивому городу Минск, я стал обзванивать продавцов и наткнулся на одно из немногих объявлений по Соул. Продают их редко, даже очень редко. На мой взгляд это одна из тех машин, которые, после небольшой эксплуатации продавать не захочется!. Была такая старая шутка, -"машина вечная! Купил - хрен продашь!", правда это про москвич 412 и уже бородатая давно, но навеяла... (был у отца М412 много лет, сейчас это раритет, и по прошествию лет, даже хочется иметь такой). Так и купил бело-перламутровый душевный электромобиль.
Сухо по фактам: мотор выдает 150 кВт мощности и почти 400 Нм крутящего момента! довольно емкая батарея (ВВБ) более 64 доступных кВт, яркая внешность, богатый (сравнительно) салон, множество электронных помощников, таких как: адаптивный круиз и климат контроль, и еще куча, впрочем не редких по нынешним временам плюшек. из существенного - способность быстро заряжаться - принимает 77 кВт/ч, (тесла тех же годов берет до 32 кВт/ч), что позволит не терять много времени в дальнем пути. Запас хода, исходя из наклейки на задней форточке обещает пробег на одной зарядке 386 км, его собственно можно как увеличить так и уменьшить манерой езды. Из прагматичного - кузовщина должна подойти от бензо-братьев...
