Добрый всем вечер! Все-таки решился я написать о своем Сорентике. Прошу к прочтению!
Итак, начнем. Шел 2015 год, лето. Ездил я на тот момент на Пассате B5 1.8T. Аппарат отличный, шустрый, экономичный, но уставший морально и физически, да и не особо дешевый по запчастям по причине своего конструктива. И как-то в одночасье он мне просто поднадоел: достала пресловутая нежная многорычажная подвеска и ее частая замена, надоел жор масла (а жор доходил до полулитра на 1000 км, при общем пробеге 250 тыс. км, и это при обычной езде!), надоел низкий клиренс, да и много что надоело в ней. Не устраивало подъедание резины (сказывалась эксплуатация предыдущих хозяев). Много чего надо было в ней сделать, несмотря на то, что за четыре года вложил более 140 тысяч рублей на доведение до ума, и это только на запчасти! И вот знаете то чувство, когда хочется чего-то другого, чего-то нового. Вот и у меня это случилось.
Захотел что-то больше, свежее, полноприводнее, выше, и, отчасти, проще.
Поначалу просто просматривал авторынок на разных тематических сайтах. О покупке пока и не думал, просто интересовался. Затем - долгие скитания по сайтам, чтение форумов, взвешивание плюсов и минусов.
В итоге выбрал для себя несколько моделей, которые мне импонировали по тем или иным параметрам:
1) Skoda Octavia II Scout – первый кандидат, который мне поистине очень нравился и нравится по сей день. Все в нем устраивало, но вариант этот не подошел ввиду нераспространенности и дороговизны данного аппарата при моей собранной сумме.
2) Audi A6 allroad l – так же был в числе первых симпатичных мне автомобилей, но отпал практически сразу, ибо менять шило на мыло было бессмысленно. Кроме того, самый доступный бензиновый двигатель был 2.7 литра с 250 лошадями…
3) Kia Sportage – после того, как опустились руки с вышеупомянутыми полноприводными универсалами, начал искать что-то более паркетно-внедорожное...
