Привет всем субаристам и не только!
ВЫБОР
Почему Аутбэк? Из всех возможных вариантов за адекватный прайс ему не нашлось конкурентов, удовлетворяющих моему набору требований, в порядке убывания: плавность хода, полный привод, клиренс, надёжность, вместительность, комфорт салона.
Будучи консерватором, проездил 16 лет на предыдущей машине – Тойота Калдина второго поколения. Машине более 20 лет и, несмотря на её надёжность, неприхотливость и низкую стоимость обслуживания, напрашивалась замена. Тем более, я ни одной фиброй души не автомеханик и не склонен к самостоятельному ремонту. Поэтому из списка потенциальных замен по причине многочисленных вопросов к надёжности (и не только) были исключены все китайские авто (про автоваз даже не думал). В скромном списке есть ещё опыт вождения других японцев – Ноах, Виш и российских – классика, Ларгус. Так что негусто и не по классу для сравнения с Аутбэком.
Рассматривал только кроссоверы и универсалы. Всегда мечтал о мягкой машине. Почему-то на всю жизнь запомнил, как в студенчестве, на стыке тысячелетий, ездил в универ с бомбилами на РАФах. Это творение почившего в бозе латвийского автопрома ехало абсолютно по любой дороге на огромной скорости. Да, кренило в поворотах будь здоров, но как же она равнодушно преодолевала все неровности… Сильной стороной Аутбэка текущей генерации также является знаменитая уже система EyeSight и широкий набор электронных помощников, но это не настолько важный для меня фактор. Хотя чуть менее чем все профессиональные автообзорщики отмечают этот фарш, сравнивая в данном отношении Аутбэк с авто более высокого класса.
Какой руль брать – левый или правый? Лет пять назад, в эпоху дешёвых (хоть мы так и не думали, правда?) машин я бы особо не метался, и брал бы левый с салона, тем более гарантия. Но за последние два года авторынок в РФ сошёл с ума… Мониторинг вторичного рынка показал, что при равных состоянии и пробеге левый руль = правый руль + миллион рублей...
