Авто приобреталось жене, как первое тс для езды по Мск в основном. Тк вся облуга и ремонты на мне, искал что то технически простое, экономичное, более менее надежное и недорогое в обслуге. Ну и внешний вид ей чтоб нравился. На марку плевать (главное чтоб не ваз), подбирал исходя из требований выше. У многих стоит выбор первого авто, авто для супруги или просто нужда в компактном недорогом авто, отзыв под эти критерии. Отзывы тут про корсу в основном когда они были свежие, посмотрим что она из себя предствялет когда ей 10+ лет и пробег за 150. Кому интересен сухой вывод - читайте последний абзац.
У самого большой универсальный авто другого класса, в котором много места и на дальняк без проблем. Поэтому со вторым авто в семье для езды по городу определился быстро - компактный хэтчбек. Бюджет определил в районе 600-700 т.р. , дороже смысла брать не вижу, ей ездить для начала нормально надо научиться. Искал машину от 10 года,
на классическом надежном автомате, с нормальным надежным двс и в целом удачным конструктивом без каких любо серьезных косяков.
Всякие французы в этом классе идут по низу рынка и не просто так, быстро отмел.
Японцы под эти критерии и Фабия в живом хорошем состоянии сейчас - от 800-900 т.р. и выше.
Лидером считаю фабию по совокупности всего, но живая 10 летняя от 850-900 т.р. по текущим ценам 24 года.
Остается корса. Изучаем ее.
Если вкратце : Разные двигатели от литра до 1.4, есть механика, робот, автомат. Робот в целом нормальный и беспроблемный, если делать обслуживание и адаптацию. Но 10+ летний робот - не надо. Механика - не наш вариант. Автомат - Аисин 4 ступени классический гидротрансформатор - годится.
Есть как 4 дверка, так и 2х дверка.
Движки в целом все нормальные, разница в мощности. Есть даже дизеля, тоже неплохие, но очень редкие.
Связка 1.4 бенз+автомат считается самая удачная по совокупности тяги двс/надежности/комфорта. Эта связка и дороже всего на вторичке.
Подсвеска обычная, сзади балка, в целом все надежно и ходит долго...
